第1116章 大計劃[第1頁/共5頁]

天下百多家車廠總產能超越4000萬輛，但總銷量隻要2800萬輛，此中另有100萬輛入口車，有相稱數量車企處於吃不飽狀況。麵對產能閒置、工人放假，白白接受設備折舊喪失的狀況，接管小馬等互聯網車企伸出的代工要求，貌似是一個合則兩利的挑選。

為了所謂的汽車夢，老賈的樂士帝國分崩離析換了仆人，為媒體進獻了耐久不衰的海量話題。現在馬競也籌算為了他的造車打算造出十億級彆的資金，她內心不免有些七上八下。

這話確實在情，比起火車和汽車，之前的馬競實在更加喜好遊艇和飛機。

輕歎口氣，湯佳怡低聲道：“這一步是不是邁得有些大了？我總感覺不太保險，就怕你也也走上老賈的老路。”

電視上，蒸汽列車吞雲吐霧，載著時裝搭客穿山越嶺。

“本來是如許，“湯佳怡點點頭，”我感覺如許也不錯啊，省時省力結果也不算太差。說來講去，這隻是個火車MOD，要求那麼高，實在有些不值當。”

“亞歐大陸橋”畢竟隻是一款小我團隊製作的觀光MOD，玩家不會過於計算它的天下觀公道性。情願的話，把蒸汽火車改成高速動車、磁懸浮，乃至渦輪噴氣火車都冇題目。可馬競籌算製作的這個“逸仙之夢”倒是朝著構建完整鐵路體係去的，明顯必須麵對天下觀牴觸的題目。

但是，實際環境倒是情願坐下來談合作的廠商冇有幾家。嚴峻多餘的是燃油車，新能源車產能隻要80萬輛，談不上多餘，自用都不敷，天然不肯替彆人打工。更何況，代工範疇當然有著台積電、鴻海緊密如許天下500強級彆的巨無霸，後者的排名還在絕大多數車企之上，但是代工始終是財產鏈中間乾伕役的，事情龐大效益卻不高，並且風險不見得小多少。凡是企業辦理層另有爭霸市場的誌向，就不會樂意躬身屈就，給彆人打工。

或人俄然變成火車迷，實在就是這個月的事情。前段時候，馬競把他做的鷺島北站紙板模型發到圍脖上誇耀，然後他在浩繁讚歎好評中卻發明很多“官方專家”的差評。正所謂不罵不瞭解，馬競是以和火車迷的小圈子產生了交集。

馬競撇撇嘴表示不屑，“那是因為拍視頻時特地鎖了視角，如果在遊戲裡用節製台解開視角，就會發明大橋隻要紙片一樣的橋麵，上麵倒是空無一物。另有隧道也是，直接就是一根黑管子，一樣不能看。他們還點竄了碰撞參數，火車行駛揚起的砂石草葉、收回的哐啷聲，都是循環播放的動畫和音效，假到不能再假了，白白華侈了引擎的機能。”

“隻是普通的腦洞罷了，和那些後啟迪錄、傍晚入侵之類的遊戲比起來，我這個已經算得上是保守了。”