第1216章 終於還是來了[第2頁/共5頁]

他們地點的處所，是卡納維拉爾角右上方的海灘，火線十幾米就是浩大的大西洋。

“哼哼，”童麗點點頭，“學乃至用，情境講授，結果很不錯呢。”

受此鼓勵，NASA接踵在81年、83年、84年、85年、92年建成哥倫比亞號（Columbia OV-102）、應戰者號（Challenger OV-099，由佈局測試機STA-099改裝而來）、發明號（Discovery OV-103）、亞特蘭蒂斯號（Atlantis OV-104）、奮進號(Endeavour OV-105)等五架能夠履行任務的完整版。

“好歹人家燒出了服從，”劉書盟舉目看向遠方，“看看我們馬老闆的可回收火箭，竟然用的是渦扇發動機，也是冇誰了。”

聳聳肩膀，李嘉明對她說道：“你呆這兒看住多多，我去那邊展開設備。”

李嘉明搖點頭，“獵鷹也隻是理念先進，技術目標甚麼的並不是非常出眾，不然馬斯克也燒不起。”

從那今後，美國航天員再想要上天，就得坐飛機去哈薩克斯坦，搭乘俄羅斯的聯盟號飛船才行。後者屬於一次性飛船，看似華侈的設想反倒獲得了更好的經濟性和安然性。還好的是，埃隆馬斯克的SpaceX勝利頂了上來，仰仗低本錢的可回收火箭和飛傳，勝利接過衛星發射以及太空貨運停業，使得大米利劍不至於過分難堪。

太高的本錢導致NASA放棄貿易訂單、縮減發射次數，每年隻履行個位數的發射打算。饒是如此，到了2003年，他們還是遭受了哥倫比亞號返回時崩潰的悲劇，被迫進一步加強查驗、減少發射次數，並且放棄了定時更新機隊的打算，殘剩三架航天飛機不得不超期退役。

扭頭看了眼揹著大揹包的丈夫，童麗感慨道：“這邊人好多呀！”

遵循最後的設想，航天飛機的利用壽命是20年/100次發射再入，企圖通過大量利用來攤薄高達數十億美圓的研發製作本錢。何照實際發射本錢和打算相差龐大，統統五架航天飛機統共隻履行力不到150次飛翔，此中發明號以39次執飛榮登缺勤王者。

“會啊！”小傢夥用關愛智障的眼神看了老爸一眼，“差人是police officer、迷路是get lost，我們住的旅店是Uncle Sam’s Hotel，跟他們說這些就行了。”