第856章 我的飛機[第2頁/共5頁]

指了指前麵，馬競笑著打趣道：“看看看看，啥叫乾一行愛一行？玲玲你也多學著點兒！今後公佈會就讓你下台講參數。”

固然這不是海內第一架g650，更不是第一架大型公事機，不過在托管公司和機場方麵收回聘請後，還是來了很多省表裡的記者，再如何說這也是代價四個億的飛翔彆墅，訊息代價還是有很多的。

一架前藍後白、體型纖細的飛機穿過甚頂淡薄的白雲，呈現在世人的視野中。微微上翹的後掠翼、翼尖翹起的小翼讓它看起來像是一隻展翅翱翔的海鷗，在尾部兩台勞斯萊斯b渦扇噴氣發動機合計14噸推力的驅動下，這架45噸的飛機比海鷗還要輕巧迅捷，起碼後者的極速隻要前者的七分之一。

1906年，羅爾斯和羅伊斯合股創辦汽車公司，遵還是例用兩人姓氏作為公司名字。70年代公司運營困難，英國證府將汽車和飛機發動機分開，英文名字冇變，翻譯過來卻有勞斯萊斯和羅爾斯羅伊斯（簡稱羅羅）的辨彆。

餐具和兒童房天然是為四小吃貨籌辦，文娛體係倒是為蜜蜂籌辦的，算是夾帶的一點兒黑貨。

灣流年產量隻要百來架，訂單排到了後年，試飛一架托付一架，他這個賣力發賣的副總裁天然是比較閒的。再說，和客戶打交道也是職責地點的閒事嘛。

在世人的目光諦視中，飛機輕巧轉彎並對準跑道開端下滑，順利降落在跑道上，引發一陣喝彩。

當然，想要用好它們就得全員學跳傘，不然放著也是白搭。當初在考取飛機駕照時，馬競就趁便完成了跳傘練習，其彆人就得重新練習了。

固然平常出行中乘坐的飛機更大更貴，大師還是忍不住把崇拜戀慕的眼神投射其上。這但是私家飛機誒！但是代價四個億的私家飛機誒！飛機在手，說走就走多麼霸氣多麼炫酷你造麼？

聞聲自家老闆的抱怨，朱玲玲笑著拍拍公文包，“怕費錢，那還不簡樸？把這些都撕了咱不要了，飛機直接拉歸去擱公司放著，誰也不會來找你要一分錢的！”

不管是私家飛機還是企業公事機，都不成能每天用到，以是辦理公司凡是都有代管出租停業，在機主肯定不消的時候段將飛機租出去賺油錢，免費雖貴卻深受歡迎。比起破鈔幾千萬幾億的高價采辦私家飛機，臨時租一架的本錢無疑要小很多，也更加低調合用。

至於沙發上的馬競，倒是端著空姐送來的茶水冇有起家，淡定地慢悠悠地喝著。從訂機到托付，中間隔了太長時候、來回陳述驗收、檔案連篇累牘，他最開端的新奇感早就被消磨殆儘，不複開端時的鎮靜。