第兩千七百七十六章 要求真多[第2頁/共3頁]

固然都叫做基洛級潛艇，但是機能是有很大差異的，初期的時候，叫做877型，厥後的時候，叫做636型，形狀看起來冇有太大竄改，僅僅是它的排水量稍稍放大了一些，但是作戰才氣，已經有了天壤之彆。

這但是市場化的，不是之前你們那種期間了，秦觀在心中悄悄地想到，實在，在任何的項目中，留一部分尾款，那都是很普通的，你承諾五年的壽命，那五年達不到，如何辦？

斯派斯基的眉頭是越來越皺，本來還想要忽悠漢國人，誰能想到，他們曉得己方的潛艇的參數，是如此的清楚，竟然連電池的壽命都曉得！他們可不像白象國人那樣輕易亂來啊！

“那是最好的了，不過我們得簽訂和談的時候，在內裡標註清楚，如果潛艇的電池壽命達不到五年，那你們要賣力免費改換，我們會留最後一筆尾款，五年以後再給補齊。”秦觀說道。

“壽命五年的蓄電池，我們也有，完整能夠給貴方利用。”斯派斯基說道。

“如果你們做不到的話，那便能夠把尾部的螺旋槳剩下，我們本身在海內加工，然後安裝。”秦觀持續說道。

“要采取設想更加優良的七葉，乃至是九葉大側斜螺旋槳，轉速降落到250轉每分鐘，如許就能夠有更好的低噪音機能了。”秦觀說道。

聽的斯派斯基一陣的皺眉頭，你覺得說句話那麼簡樸嗎？製作一款新的螺旋槳，要停止龐大的編程，要停止龐大的計算，你覺得是動動嘴皮子那麼簡樸嗎？

熊國出產的，隻要兩年擺佈的壽命，過後就得換新的，己方本身出產的，起碼能用五年，以是，如果對方冇有同類產品的話，那就得用己方本身的來用，如許才氣夠實現優良的機能，秦觀絕對是精益求精的。哪怕是有了AIP體係，那蓄電池方麵也不能放鬆目標。

對於潛艇來講，螺旋槳收回來的噪音是最大的，之前的時候，潛艇采取的是三葉螺旋槳，轉速高，噪音大，厥後，螺旋槳的葉片開端增加，五葉，七葉，葉片數量增加，同時葉片的直徑開端擴大，如許的話，便能夠在降落轉速的環境下，獲得充足高的推力了，轉速越低，噪音天然也就越小。

當潛艇在水下飛行的時候，蓄電池是首要的動力，這和老年代步車，電動自行車的冇甚麼辨彆，就是最淺顯的鉛酸電池，開端兩年機能好，以後就開端大幅度地縮水，本來充滿電能用一百千米，成果最後連五十千米都跑不到了，對電動車來講，大不了多充幾次電，對潛艇來講，那就苦逼了，增加上浮的充電次數，那傷害性就增加了，以是，隻要續航力降落到必然值，就得換新的蓄電池。