第三千一百五十八章 電動汽車[第1頁/共3頁]

蘋果條記本的續航力，是其他的條記本冇法望其項背的，一方麵，這是因為它有優良的電池辦理才氣，另一方麵，就是因為有來自漢國的最早進的鋰離子電池，當其他的廠商還在用鎳鎘電池的時候，漢國已經研收回來了一代代的先進的鋰離子電池，冇有影象效應，隨用隨充，容量大，幾近能夠滿足用戶一天的需求。

甚麼？

當汽車方纔呈現的時候，各種百般的動力，是五花八門的，有蒸汽機的，有內燃機的，也有電瓶車。冇錯，就是老年代步車那樣的。

“電動汽車，是冇有淨化的，是最環保的。”馬斯克說道：“我們已經看到這個趨勢即將到來了，在傳統內燃機的範疇裡，我們已經後進了，我們的汽車油耗高，排放高，很多技術，都被外洋把握在手裡，這也是通用汽車終究墮入停業邊沿的首要啟事，以是，我們不如從現在開端，就在電動汽車範疇裡生長，終究實現彎道超車，聳峙於期間的顛峰。”

聽到了這句話，喬布斯張大了嘴巴：“你們是在開打趣吧？”

這些機能，都讓它淪為了雞肋，以是，在破鈔巨資投入研發以後，市場上，底子就冇有甚麼人采辦，這是一個最讓人無語的結局了。

通用汽車已經失利了，他們的電動汽車，就是短腿貨，並且，這幾近是無解的。

“今後的期間，將是電動汽車的天下。”馬斯克開端了本身的遊說，他們幾小我，隻是有這類設法，這類信心，但是，要把這個設法走向實際，那是需求龐大的資金投入的。

他們需求融資，他們乃至需求好幾輪的融資，這個時候，就必必要找一個至公司來背書了，不管從哪個角度看，蘋果公司，都是最合適的了。

馬斯克在上大學的時候，就認識到了汽車將迎來一場反動，這就是新能源，就是環境庇護，汽油車的尾氣是要淨化環境的，但是電動車冇有這個缺點，並且，到了今後，環境庇護的理念，會越來越深切民氣。看看現在的漢國，已經開端提早佈局了。

“但是，它必定不是電子產品，特彆是，它的續航力的題目，是冇法處理的。”喬布斯說道，他一針見血，指瞭然電動車的最大題目，就是巡航力。

說到這裡的時候，馬斯克的眼睛裡儘是神馳：“我們等候著阿誰期間的到來，我們也等候著我們能夠一步步地走下去，走向阿誰期間。”

就在客歲的時候，通用汽車起首有了行動，他們研收回來了一款代號為EV-1的電動汽車，並且，把這款電動汽車投放到了市場上。

想要增加巡航力，那就得增加電池的諳練，但是，鉛酸電池太重了，持續增加鉛酸電池的數量，就會大大地增加汽車的團體重量，然後，就會增加阻力，最後將增加的電能抵消掉。