第三百七十五章 趕赴西雅[第2頁/共6頁]

雷蒙德當即大喜，笑道：“我們最高年產量也隻要七百架擺佈，你的引擎供應乃至超出了我們的實際需求，不過在前期來講，這個量還是供不該求的，畢竟我們手上有很多還冇有托付的飛機。”

這一次張文浩赴美的打算是對外公開的，美國媒體早就對此停止了鋪天蓋地的報導，因為就美國人而言，他們以為東辰是一家與美國乾係非常好的企業，當初東辰汽車大殺四方的時候，東辰率先在美國利用了和順的進軍政策，冇有打擊本土汽車製造企業，而是與本土企業合作，這一點讓美國人對東辰的好感倍增，而緊接著，東辰航工又與波音簽訂了計謀合作和談，這也讓美國人對東辰的好感進一步加強，現在，東辰在美國公眾心目中，能夠說是名譽最好、也最有好感的外洋企業了，而這一次，東辰又將率先對美國的航空公司開啟東辰發動機的出口停業，這一點，更是讓美國人大為欣喜。

十幾分鐘以後，飛機安穩在跑道降落，當張文浩從飛機上走下來時，波音總裁雷蒙德與西雅圖市的市長率先迎了上來，張文浩與雷蒙德親熱的握了握手，給人的感受，就如同是同存亡共磨難的戰友，兩人握手、相視而笑的照片在當天便登上了全美各大報紙與媒體，美國媒體均稱這一天是竄改美百姓航的裡程碑，但是，在不久以後，他們又重新挖出了這張照片，改稱這一天為竄改環球民航的裡程碑

張文浩哈哈一笑，道：“雷蒙德先生，空客的式微已經不成逆了，波音這個時候必然要加快出產節拍，藉以敏捷將空客的用戶全數接收過來，到阿誰時候，民航飛機製造範疇，就真的隻要波音一家了。”

相反，歐洲媒體、曰韓媒體倒是非常的愁悶，歐洲人鐘愛他們的空中客車，但東辰卻意在與波音合作，將空客擠垮，曰韓人但願本身海內的民航也能夠接管這類改革的機遇，但東辰卻底子偶然向曰韓出售任何產品，眼看美國將獲得東辰的多量配額，這些人的心中都非常的不是滋味。

“光是澳洲航空公司就有二十餘架吧。”雷蒙德道：“他們的機隊大抵有將近兩百架的範圍，此中75%都是波音各型號的客機與貨機，我們即將托付的這一批737裡應當就有他們的五架，除此以外另有787。”

在觀光了波音出產線以後，張文浩與雷蒙德共同在波音總部停止了一個訊息公佈會，此次訊息公佈會首要的核心內容是東辰與波音的合作，以是並冇有聘請航空公司的賣力人，參加的媒體數量浩繁，而張文浩一呈現在會場，便立即成為了訊息媒體追捧的核心。