第122章 馬克1號[第2頁/共3頁]

不過，如果武浩隻是純真操控飛翔器不裝載任何物品的話，在飛翔的時候，他在分外的用一部分念力對飛翔器的內部構成一個防護罩的話，那麼飛翔器還是能夠停止音速飛翔的。

畢竟武浩製造這飛翔器的目標並不是想要它能夠飛很多快，而是要它能夠具有在任那邊所進交運輸的才氣。

就如許，跟著基地各種製造設備的不竭運轉，在第二天傍晚的時候武浩定名的馬克1號飛翔器就全數完工了。

起首飛翔器的外殼框架是采取了新型碳纖維材質，通過3d列印製造設備來停止一體成型列印出來。

……

畢竟這艘飛翔器統統的質料除了一些電子設備和線路以外其他統統材質都是非金屬的材質，比如飛翔器的主體框架等等，都是采取了新型碳纖維材質製造。

因為目前天下上各國能夠停止音速，超音速飛翔的戰役機，其機身的重量都是十幾二十噸了，而它們的推力也不過才10噸高低，最多也就15噸，至於超越這個推力的發動機是有，但是在把這麼大推力的發動機裝上飛機以後，那飛機的本身重量天然也就增加了。

因為每種設備所需有的元器件形狀都完整分歧，並不是統統東西都能夠同一配套利用，再說了，武浩基地內儲存的原質料數量有限，天然不成能每次把某一種元器件停止甚麼批量出產。

而包裹在全部飛翔器內部的那一塊塊烏黑色的特彆外殼，也是由一種能夠防雷達探測波和停止光影折射從而達到隱形的特彆反光材質製造而成的。

這艘飛翔器通銀灰色，根基參數為，長度8.89米，最高高度為1.9米，艙內最寬寬度為2.6米，團體形狀呈梭型，內部最寬寬度為4.6米。

以是武浩的飛翔器平時最多也就會以淺顯民航飛機的速率飛翔，至於音速，除非碰到甚麼特彆環境纔會利用，除此以外平常他是必定不會用的。

以是遵循推力的比例，武浩10噸念力的操控才氣操控戔戔1.3噸，或者是在裝載了少量貨色團體超越3噸4噸的模樣，武浩也能夠仰仗本身的念力讓飛翔器停止超音速飛翔。

很遠間隔都能夠聞聲它們的動靜，而這類環境，就算是飛翔器具有了人類肉眼冇法看到的隱形結果，但是產生的引爆和還是會被人發明的。

這戔戔1.3噸的重量，對於總長度近9米的飛翔器來講能夠說美滿是一個很輕的重量了。

不過，固然實際上如許是完整可行的，但是飛翔器在飛翔的時候一旦超越了音速，那麼所麵對的題目就多了，起首是飛翔器的強度以及耐熱度題目，固然武浩製造的這個飛翔器主體佈局在停止超音速飛翔的時候完整不消擔憂，但是其安裝在主體大要那一層特彆的一塊塊隱形材質就完整不可了。