第1650章 投資港口？[第1頁/共3頁]

外界對於這個環境有多種猜想，統統人也認定了，馮宇之以是賣掉那些公司的股票，是為了收買和黃的港口控股權啊。

一個首要行業把持了，那麼影響力一樣龐大。就像米蘭足球隊那位老闆，不但是有錢人，還是總裡，他的排名也是前十。

而這時候，香江媒體爆出來一個驚人的動靜，馮宇籌算收買和黃的船埠股權！

但是海內的大眾，彷彿接管了這個說法。馮宇是要投資港口，以是才賣掉了那些公司的股票。

固然現在股市漲勢不錯，出售的時候必定是高價，但是落空了船埠的控股權，和黃的很多停業展開就要遭到限定了。

當時候他們都覺得，這不過是普通的貿易合作罷了，泰華控股個人每年也要往外洋運輸大量的商品，一樣離不開海運。

不過冇乾係，馮宇另有其他體例。盯著他這筆錢的人太多了，讓馮宇不得不做出一些應對辦法。

前幾年《財產》評比權力榜的時候，李超人還是第十呢，就因為他是港口之王。

不然以馮宇的資產，完整冇需求套現，每年光是分紅就是一個天文數字，充足馮宇隨便的華侈了。

外洋有很多這類閒人，就喜好計算富人的財產如何花，然後編寫一些近似心靈雞湯或者小笑話的文章，至於實在的環境，他們底子打仗不到。

比如零售停業，比如修建停業等等。

比如股權置換，相互擔負對方公司的董事甚麼的。又或者，這是中原政斧乾預的成果？畢竟李澤巨是加拿大和香江兩重國籍，在香江迴歸以後，中原政斧就不承認兩重國籍了，以是李澤巨現在就應當算是加拿大人。

李超人要將財產交給李澤巨，那麼不就是資產外流了嗎？中原政斧必定是但願最首要的資產儲存下來，還不能國資出麵，那麼馮宇出麵就是最好的處理體例。

還好，這些體例馮宇另有很多。

米國、俄羅斯、中原三位國度的元~首排在前三，這個不讓人不測。第四位則是教皇，也算是全天下最強大的宗~教領~袖，排在這個位置，也能讓人接管。

並且這個投資，還要讓人信賴才行。

飛機的運載量纔多大啊，一艘貨運郵輪，運載量偶然候能比得上一家航空公司，這是最為經濟的運輸體例。

目前還冇有說馮宇投資了彆人的企業，就併吞彆人資產的環境，以是他們感覺李超人這是給李家找一個最首要的合作火伴，包管李家能夠富得過三代。

之前就有媒體報導過，泰華控股個人入股了和黃的船埠停業，當時候大師還都冇太在乎，和黃的股東那麼多，多一個泰華控股個人又有甚麼奇特的，歸正持股又未幾，董事長還不是李超人麼。

並且兩人一個是天下首富，彆的一個也是亞洲頂尖的富豪，曾經的華人首富，合作一下也很普通，強強結合麼。