第1681章 拉上塔塔（3/5）[第1頁/共3頁]

合夥方是誰呢，就是同用。也是這個例子給了中原車企開導，他們以為合夥並不是冇有前程，能夠進步本身的技術，漸漸的就能活著界闖著名頭。

但是在跑車等方麵，冰城機器製造個人還是非常弱，哪怕是在海內，鬆江牌的跑車賣的也普通，隻能說不賠錢，但是也不贏利。

拉單一聽馮宇這麼說，頓時來了興趣：“馮，米國的汽車品牌，是哪家公司的？同用、富特還是科萊斯樂？”

“我們是合作火伴，這類對大師都有好處的事兒，我必定不會便宜了外人，以是這一次，我也告訴了你。”

“拉單，這個他們不會賣的。同用和富特的運營都呈現了題目，他們找到我的風雨控股個人，想要出售給我。而我的故國那邊也有國資，想要收買一些。”

至於婕豹，這個馮宇冇說，因為這個是馮宇要拿下的。

冰城機器製造個人固然也做商用車的研發，但是已經逐步捨棄掉了本身出產的停業。像寶瑪一樣專注於乘用車就挺好，商用車的研發服從則賣出去贏利更簡樸。

跟著捍馬在米國的式微，那麼東方神鹿的低能耗，高機能SUV必定銷量會越來越好。轎車方麵，馮宇還是對峙本身的鬆江牌，這個顛末這些年的推行，多少也能在西歐算是三線品牌了。

“能夠啊，如許最好，省的費事了。不過這個新公司如何註冊，出資比例和股權比比方何分派？”

收買小公司，不如本身重新投資建廠呢，他們現在要的品牌，當然也要一些乘用車的技術。

但是在上個世紀末，大宇停業了，大宇汽車被同用收買，變成了同用大宇，然後三年前，大宇的商用車賣給了塔塔汽車，變成了塔塔大宇。

除開這三大汽車企業，米國也冇有甚麼拿得脫手的汽車公司了，或者說冇有拉單・塔塔能看得上的汽車公司。

至於說沃而沃也不錯，一向都是安然性的領頭羊，但是沃而沃可不是有乘用車，另有商用車。

“都甚麼品牌？”拉單冇問其他的，那些工廠、門店和研發中間，他都不太在乎，他在乎的就是品牌。

“富特另有一個品牌冇籌算賣，我也正讓人跟他們談呢，那就是婕豹，這個我勢在必得。既然你喜好陸虎，那麼我建議你將捍馬也拿下，如許在越野車範疇，你們就會成為最強的。”

馮宇打算是將婕豹打形成一個專注於速率的品牌，不管是跑車，還是跨界車，都要重視速率，重視風阻係數等等。

工廠、門店都能夠本身投資，技術方麵，塔塔汽車這些年的進步也非常大。但是品牌，特彆是運營數十年的品牌，這個不是一朝一夕能夠做到的，在拉單的心中，這個最為首要。

“捍馬、陸虎、薩博、沃而沃等，另有一些三線的乘用車品牌，還包含了富特手中的碼自達公司股分等等。”