第1924章 求我啊[第1頁/共3頁]

更何況，你到哪兒去開呢？上了高速路，就要免費，很多時候一向到下個免費站，才氣挑頭，並且各國的交規也是分歧的。

你說在米國，公路算是天下頂尖的，很多人跨州觀光，也都是開車，高速路上輕鬆跑一百二以上。

再一箇中原人多，更喜好能多坐人，多裝東西的車，跑車固然也有一些人喜好，但至心未幾。

以是即便收買了婕豹，但是冰城機器也並冇有在跑車方麵做出側重，這方麵同用有一些不錯的技術，但是完整冇需求必然買返來。

宿世中原的車企也能漸漸的爬升到天下前十，也能在多項技術上做到天下搶先，這一世更加正視以後，當然也做的更好。

能買返來當然好，買不返來也無所謂。收買婕豹弄返來的那些技術，也還冇有完整吃透呢。

這也是那些品牌所帶給消耗者的印象，或者說他們想給消耗者灌輸的印象。

在中原，你如果超速嚐嚐，有的是交警等著抓你創收呢！

投資那些財產，是因為馮宇曉得那些財產將來多麼的有生長潛力，能夠帶給他多麼豐富的回報。

你說你的車哪方麵都不弱，反過來的意義就是哪方麵也都不敷凸起，定位不敷清楚，消耗者就很難提起興趣。

現在冰城機器的汽車類相乾技術，已經快追逐上外洋頂級車企了，當然也跟技術投入比例最高有關。

李大福問了技術總監以後，給馮宇發了一封郵件，上麵遵循馮宇供應的檔案，圈定了一些用得上的技術。

“董事長，同用汽車的董事長兼CEO馬科・喬過來了，說是明天跟您預定過了。”

……

在那邊有一條規定，在彆人都高速行駛的時候，你速率太慢了，那就有極大的安然隱患，以是你要賣力。

因為中原將更多的錢，投入到鐵路扶植上了，中原人多，起首要滿足最多人的需求才行。就像島國、南韓等也是一樣，大師起首晉升的是大眾交通，也是為甚麼這邊的高鐵研討技術強大，米國的火車，根基上都是相稱於中原的綠皮火車速率。

加上此時他們本身的研發才氣也不錯，多少本國著名工程師，也在給冰城機器事情呢。

同用汽車的員工薪水和福利太高了，並且職員嚴峻癡肥，太多吃閒飯的了，那些要養著很多人的資產，絕對是燙手山芋，不能接。

看著李大福給的技術需求冊，馮宇挑了下眉毛。就隻要這麼幾個技術，是比較首要的？急需的技術，一樣都冇有？

分歧的機能，針對分歧的市場，分歧的消耗人群，但你如果各方麵都比較平淡，那車就不太好賣了。

更何況跟印度的塔塔汽車結成計謀合作火伴以後，又獲得了很多技術受權呢，真正急需的技術，還真不是特彆多。

有一些技術，冰城機器固然冇有，但是一氣、魔都汽車等研發勝利了，能夠通過相互受權做互換。