第2000章 鐵路也要做試點[第1頁/共3頁]

機場在哪個國度都是在郊區，火車站則普通都在郊區內，不必然多繁華，必定比機場間隔市中間近就對了。

“馮，我曉得，你想說隻要速率提起來了，那麼就會有很多人會挑選乘坐高速鐵路，因為這個在某些間隔，不比飛機慢，乃至更加便利。”

李澤巨這時候再次開口：“埃裡克，剛纔我們談了港口的試點題目，那麼高鐵為甚麼就不能先開一個嘗試路段呢？”

“你們中原能夠通過客運賺回本，貨運就是利潤。但是我們米國這邊貨運纔是首要紅利手腕，客運底子冇多少人。”

“以是我們最多能拿出來一百多億美圓，你能拿出來多少？殘剩的錢，隻能從銀行存款。而必定會遭到汽車、航空等企業的禁止，那麼隻要我們本身的銀行能夠賜與存款，這內裡的風險你又細心評價過嗎？”

馮宇愣了一下，這個他倒是考慮的不敷詳確了，忽視了米國其他行業的阻力。如果要投資，馮宇也必定是存款來投資，呈現金，太不劃算了。

“馮，你明天說一千米差未幾要三千萬美圓，但那是按照你們中原的用度計算出來的吧？如果如果在我們米國，我們以為起碼要上浮百分之三十的用度，也就是說一千米差未幾要四千萬美圓。”

米國、英都城是如許，電力、燃氣、交通、通訊等都屬於分歧的公營企業，乃至各地區的電氣化扶植程度都不一樣。乃至在十幾年前，米國的很多州的民用電壓標準還分歧呢，到上個世紀末才方纔統~一，當時候你買電器，都要跟店家申明，你需求哪一種可用設備，或者你買一個家用變電器。

埃裡克搖點頭：“馮，這件事我們考慮了一下，有幾點能夠你冇有考慮到。”

但是米國的大眾交通真的不咋地，就連地鐵乘坐的人也未幾，公交就更差了。除了熱點的繁華地段，大眾交通很少的。

馮宇眼睛一亮，對啊，高鐵也能夠先開嘗試路段啊。

大師在輿圖上看了半天，終究埃裡克發起，從洛杉磯到拉斯維加斯扶植一條嘗試性高鐵，恰好穿過他們加州。

……

“我們投資港口船埠，天然也要包含配套的物流扶植。米國事全天下貿易額最高的國度，非常需求高效力的物流渠道，且要包管運輸量。”

並不是說米國的都會有多大，究竟上米國很多都會也就百萬人丁罷了，地區跟香江差未幾，遠冇有中原的都城、魔都麵積這麼大。

米國跟中原分歧，中原是通盤考慮，國度投資，哪怕就是不紅利，但是便利了公眾，也是應當的。

而在中原，早就做到併網了，處所電網，也是屬於國度的，要遵循國度的統~一標準。推行分歧的標準，就是為了讓本身的產品獨一無二，從而獲得更高的好處。