第5章 城[第1頁/共5頁]

每一趟航班飛翔，統統機構成員由飛翔機組、乘務組與空警構成，一個都不能少。飛翔員與空姐是桑小桐冇在航空公司就任前就耳熟能詳的機構成員體例，空警對她來講則是一個新認知。之前她都不清楚飛機上本來另有空警的。

開端真正上飛機練習後，桑小桐才發明這份職業並冇有想像中那麼好。看上去光鮮麵子的空中蜜斯，實在是一份事情時候極不穩定，作息時候極不規律的職業。

而初任練習通過後，並不代表一勞永逸地捧上了“鐵飯碗”，另有每季度的平常練習，時候很多於35課時；每年度的平常練習，時候很多於140課時。彆的每年度要展開一次練習考覈，考覈合格才氣持續履行上機任務。特彆是每3年一次的30天體技術“複訓”，要求與體技術初任練習一樣，達標後才氣持續上機執勤，不達標就要重新插手“複訓”，如果還分歧格就得插手3個月的體技術初任練習。

何玉芳也不在乎蘇立群回不回家了，對於這位出軌的半子，老太太的確是眼不見心不煩。她每天在家經心照顧女兒，固然病床上躺著的隻是一具軀殼，但這具軀殼畢竟是她身上掉下來的肉。她把昏倒中的女兒照顧得無微不至，就如同當年照顧阿誰嗷嗷待哺的嬰兒一樣。

“你們空警的單兵作戰才氣傳聞不亞於特種兵，卻隻是在民航客機上一趟趟地跟著陪飛，至心感覺有點大材小用呢。當然，這是在冇有產生劫機的環境下。一旦產生劫機事件，可就希冀著你們拯救了。”

飛翔員是一份很有魅力的職業，魅力大到幾近通殺十六歲至六十歲的各春秋層女性。何玉芳固然一大把年紀了，也仍然對身穿蕭灑禮服遨遊藍天白雲間的飛翔員格外青眯。她很但願女兒能在人生新階段中操縱空姐的職業近水樓台先得月，找到一名飛翔員男友。

想要成為一名空警必須通過多次測驗和培訓，也被概括為過“三關”――第一關是通過國度公事員測驗；第二關是要通過嚴格的身材本質測評，包含90天高強度的體技術初任練習；第三關是接管航空公司的航空專業培訓，包含上機練習。這“三關”全數順利通過，才氣成為一名空中差人，正式上機執勤。而要過這“三關”，約莫需求1年的時候。

依托靈敏的洞察力與職業敏感，空警們通過密切察看機上的人、物、事來判定誰能夠是傷害的人；誰能夠需求幫忙；有冇有超越規定或是傷害的物品被帶上飛機；有冇有搭客與搭客之間產生膠葛或者牴觸；如果是乘務員能夠處理的題目，空警們普通不會透露身份。如果不能，他們就要立即參與製止。

因為空乘職業的特彆環境，統統空乘職員都要提早1個多小時上飛機。展開清艙、查抄設備、辦事供應品、籌辦餐食飲品等騰飛前的籌辦事情。統統伏貼後就差未幾是登機時候，恰好安排登機與迎賓辦事。飛機騰飛後，空乘職員又要開端籌辦向搭客分發餐食、飲料，再一一收回水杯與餐盒，還要針對分歧搭客的要求供應相乾辦事。飛機到達目標地，空乘職員淺笑著將每一名客人送下機並不料味著事情到此為止。在目標地機場，空乘職員不但要繁忙著清理機艙，還要為下一段航路做籌辦，偶然都來不及到機艙外透透氣。