第七百七十五章 巴拿馬印象[第1頁/共3頁]

米國也有大把來由節製巴拿馬運河，因為這條大運河是人家修的，當時修這條運河花了3.75億美刀，到了明天就差未幾值一百億美刀。人家米國人總要收回本錢吧？不過這米國收過河費的時候有點長，從1914年收到了1979年，從這1979年開端，兩個國度一起辦理，一起收錢，一起分贓。

巴拿馬國度不大，最大的財產就是具有這麼一條大運河，屬於躺著在家都能贏利的那種國度。是以，巴拿馬有錢，那是全部中美洲及加勒比地區的金融中間！

啟事也很簡樸，在地多人少美洲，當代農業不是幾百年前了。你想搞農業，從地盤開端，甚麼種子、化肥、農藥、野生、農用機器……是不是都需求錢？咬咬牙投入出來了，但是當你歉收以後，你卻發明東西賣不出去，隻能賠錢，那你還會種地麼？

雖說包含厥後的甚麼《天下食品經濟文明通覽》等書都說瞭然茅台當時獲得的是巴拿馬賽會銀獎，但是茅台個人至今鼓吹的就是‘金獎’。”眾口鑠金，這個‘巴拿馬金獎’也就成了定論，成為茅台個人的名譽。

走馬觀花瀏覽一番，祁景燾發明巴拿馬都會的當代化程度非常高，但是這個國度除了金融業辦奇蹟外彆的真都不咋地。這裡貧富差異太大了，有礦冇人挖，有地冇人種，壓根就冇有甚麼重產業……

運河修建成如許，這些辦事當然都是要費錢的，加起來差未幾就是一千五百美刀，再加上船隻本身的用度，那是跟船隻噸位來計算的，三萬噸以內的船隻每噸5.25美刀。三萬噸以上的雖說有優惠，但是也就是幾美分的優惠罷了。挪威曾經有艘‘明珠號’通過巴拿馬運河，一次過河用度就花了37.56萬美刀，普通貨輪過一次差未幾都是十多萬美刀，這巴拿馬運河絕絕對對是生金蛋的老母雞。

“如何能夠是騙錢的手腕，承平洋和大西洋兩邊水位就是不一樣，兩邊海水鹽分密度分歧，氣候洋流也不一樣，以是有了水位差。這事一句話兩句話解釋不清楚，你就記取這一點就行了。”巴爾卡含混其辭地解釋道，畢竟他是一個米國人，有些事情不好解釋。

憑心而論，在祁景燾看來，巴拿馬大運河還趕不上一千多年前中原發掘的京杭大運河。並且巴拿馬大運河修建的那叫一個希奇古怪。

這些年，中原呈現一批所謂的公知，倡導糧食入口，降落海內糧價。祁景燾真不曉得那些公知是真不明白，還是彆有用心，唯恐天下穩定？中原是一個具有十三億人丁基數的人丁大國，還是一個生長中-國度，農業人丁數量巨多，如果中原也變成那樣，結果如何？想都不敢想。

現在像非洲，中南美洲，很多國度都麵對如許的題目。農夫想要儲存，隻能蒔植近似於甚麼甘蔗、咖啡之類的經濟作物。而至於種糧食？那還是算了吧！種多少賠多少。以是像中南美洲、非洲的一些國度，明顯地盤非常肥饒，非常合適蒔植糧食，但是卻底子冇人去種糧食。不是那邊的人傻，實在是冇體例。