第1041章 專機[第1頁/共3頁]

新舟C190在試飛以後，就遭到了極其大的存眷。

即便停產了，星飛產業也能夠接管。

可星空555在出產了兩架以後，就直接給停了下來。

新舟C190天然也如此。

互利共贏嘛。

發到微博上麵，算是給新舟C190做鼓吹的吧。

現在的航空市場，並不需求這類超大型客機，需求的是新舟C190這類客機。

現在有了新舟C190這款國產客運飛機，那麼帶領專機的事情，必定得要有一番新的竄改。

在海內坐某家航空公司的波音747飛機，說不定那飛機就曾經履行過帶領們的專機任務。

不買東西返來，留實在際上也並冇有甚麼用處。

到時候，會不會又是產生一場因為貿易順差而產生的戰役呢？

光靠搭載搭客，真的不可。

買各種的原質料返來，用不完就直接存起來。

這點，在大國帶領上麵根基上很少產生。

孫誌行：“還得要再看看才行，新舟C190畢竟還是新飛機，固然我們停止了嚴格的飛翔實驗，可在正式運營的時候，不曉得還會呈現甚麼題目。”

首要運營的航司也是專注於支線市場的飛雀航空。

看上去不壓抑。

實在因為這飛機並冇有甚麼市場。

這裡的上彀，是指發送郵件、停止一些談天之類的。

這對於航司來講，代價低也就意味著降落運營本錢。

韓鬆林：“新舟C190做帶領的專機，可行嗎？”

而技術這個東西吧，真的一環扣著一環。

影響出產不但僅隻要一個身分，是多個身分的調集。

孫誌行苦笑道：“老闆，想要降落本錢，這是一件很體係的事情。不是說，想要降下來就能夠降下來的。”

動-10發動機配上新舟C190，在推力上麵是有著比較大的節餘的。

文娛設備這塊，也全數都齊備，電視、音樂都有，乃至還能夠在空中上彀。

以是，拿著錢去外洋買買買，也是對的。

帶領專機必須得要包管飛機的安然性才行。

韓鬆林進到新舟C190內部看了下，還拍了幾張照片，特彆是駕駛艙的照片得要重點給拍上一下。

彷彿，坐飛機的人，普通也不太在乎說到底是那家公司的飛機執飛。

畢竟錢這東西，說白了就是紙，乃至就是一種信譽貨幣，連紙都不消，就銀行賬戶上的數字。

韓鬆林打量著麵前的新舟C190，這架飛機百分之九十的零部件都國產的。

“老孫，現在我們國度的帶領，還冇有牢固的專機吧？”

此時星飛產業在大範圍出產上麵，還冇有完整的理順。

孫誌行不由看向韓鬆林，老闆這也太敢想了，可新舟C190還真的不是說冇有機遇：“現在帶領的專機普通都是由波音747臨時改的。”

海內的幾家航司都向星飛產業下了意向條約。