第1153章 忠實客戶[第1頁/共3頁]
可究竟證明純粹想多了。
之前的時候,某國公佈了一段本身利用星飛產業出產的無人機打擊背叛視頻。
將星空555投入到熱點航路當中,方纔開端的時候,倒是很火了一陣。
可南航又是來采辦了5架星空555,一下子又是讓人燃起但願之火。
卡,得要有實足的來由。
隻不過因為兩個龐然大物太大的原因,看上去離得挺近的。
起碼得要比及適航證下來以後才行。
大有柳暗花明又一村之感。
“已經有六家西歐航司表示對新舟C190感興趣,我們正在和他們停止主動的聯絡當中。”
鴿航產生空難,是一家北俄的支線客機。
在視頻當中,目標被無人機發射的空對地導彈直接射中。
已經放棄了對星空555的但願。
“除了前次南航買了以外,就冇有其他的訂單。”
傳言當中有航司對鴿航感興趣,想要對其停止收買。
星飛150一向都在海內作為貨運飛機停止執飛,這些年時候內裡,從未產鬨變亂。
作為便宜航空的鴿航和新舟700很搭的。
現在連海內的適航證都冇有拿到,申請外洋的,又是需求一段相稱長的時候。
最為首要一點,A380可被寄予厚望那種。
很多航空迷來到海珠航展,倒是顯得相稱熱烈。
啟事?
星飛產業的展館內,來觀光的人還挺多。
這時,一家飛機在麵前飛過。
星飛產業也有同級彆的飛機星空555。
一架飛機坐五百多人,光是登機就需求破鈔相稱長的時候。
航路在虧蝕進交運轉。
“估計下個月就成。”
乘坐體驗感歸正並不如何太好。
這倒是將人給打醒了。
在數據上麵來講,新舟135還真的相稱吸惹人。
南航運營星空555也隻不過勉強的保本罷了。
獲得了相稱不錯的服從。
韓鬆林還和幾家外洋航司的人見麵,這些航司都是星飛產業的忠合用戶。
不貶價都不可,因為不降就麵對落空市場的能夠。
環球十大最傷害航空公司,此中有九家都在千島國。
出,則必殺生而返。
新舟C190經太長時候拉鋸以後,正式獲得了西歐的適航證。
再加上前幾年時候,國際油價高企,其運營本錢增加。
因為新舟C190進入到國際市場,形成同範例飛機上,波音和空客都貶價了。
鴿航但是星飛產業支線客機的大客戶,陸連續續采購了近百架新舟700客機。
“我們的星空555賣了多少架?”
孫誌行就怕聽到這個題目。
飛雀航空作為星海個人部屬的航空公司,一向以來都專注於海內的支線航路。
對鴿航,孫誌行也很無法得很。
歸正,鴿航一向以來的運營辦理都有著題目。
星空555比擬起A380來講,稍顯小了那麼一丟丟。
“或許,飛雀航空不能夠光是專注海內航路,國際航路也得要恰當的觸及才行。”