第1153章 忠實客戶[第1頁/共3頁]

可究竟證明純粹想多了。

之前的時候，某國公佈了一段本身利用星飛產業出產的無人機打擊背叛視頻。

將星空555投入到熱點航路當中，方纔開端的時候，倒是很火了一陣。

可南航又是來采辦了5架星空555，一下子又是讓人燃起但願之火。

卡，得要有實足的來由。

隻不過因為兩個龐然大物太大的原因，看上去離得挺近的。

起碼得要比及適航證下來以後才行。

大有柳暗花明又一村之感。

“已經有六家西歐航司表示對新舟C190感興趣，我們正在和他們停止主動的聯絡當中。”

鴿航產生空難，是一家北俄的支線客機。

在視頻當中，目標被無人機發射的空對地導彈直接射中。

已經放棄了對星空555的但願。

“除了前次南航買了以外，就冇有其他的訂單。”

傳言當中有航司對鴿航感興趣，想要對其停止收買。

星飛150一向都在海內作為貨運飛機停止執飛，這些年時候內裡，從未產鬨變亂。

作為便宜航空的鴿航和新舟700很搭的。

現在連海內的適航證都冇有拿到，申請外洋的，又是需求一段相稱長的時候。

最為首要一點，A380可被寄予厚望那種。

很多航空迷來到海珠航展，倒是顯得相稱熱烈。

啟事？

星飛產業的展館內，來觀光的人還挺多。

這時，一家飛機在麵前飛過。

星飛產業也有同級彆的飛機星空555。

一架飛機坐五百多人，光是登機就需求破鈔相稱長的時候。

航路在虧蝕進交運轉。

“估計下個月就成。”

乘坐體驗感歸正並不如何太好。

這倒是將人給打醒了。

在數據上麵來講，新舟135還真的相稱吸惹人。

南航運營星空555也隻不過勉強的保本罷了。

獲得了相稱不錯的服從。

韓鬆林還和幾家外洋航司的人見麵，這些航司都是星飛產業的忠合用戶。

不貶價都不可，因為不降就麵對落空市場的能夠。

環球十大最傷害航空公司，此中有九家都在千島國。

出，則必殺生而返。

新舟C190經太長時候拉鋸以後，正式獲得了西歐的適航證。

再加上前幾年時候，國際油價高企，其運營本錢增加。

因為新舟C190進入到國際市場，形成同範例飛機上，波音和空客都貶價了。

鴿航但是星飛產業支線客機的大客戶，陸連續續采購了近百架新舟700客機。

“我們的星空555賣了多少架？”

孫誌行就怕聽到這個題目。

飛雀航空作為星海個人部屬的航空公司，一向以來都專注於海內的支線航路。

對鴿航，孫誌行也很無法得很。

歸正，鴿航一向以來的運營辦理都有著題目。

星空555比擬起A380來講，稍顯小了那麼一丟丟。

“或許，飛雀航空不能夠光是專注海內航路，國際航路也得要恰當的觸及才行。”