第1247章 城際快速[第1頁/共3頁]

廣深準高速鐵路不但獲得了國度高導的承認和必定，也獲得了社會的承認，嶺南鐵路個人公司更是賺得缽滿盆盈，既獲得了政治好處，更是獲得了經濟好處，以及社會的遍及讚譽。現在社會上一說到鐵路，都拿廣深準高速鐵路說事兒，大師遍及的以為，如果多一些廣深準高速如許的鐵路，大師出行就便利多了。

聽了武傳奇的話，肖遠航頓時想起了遼城到順城之間的鐵路，他走過運轉車長，對這一帶的線路非常熟諳，順城至遼城間有兩條鐵路，一條是順城經東陵、遼城東至遼城的鐵路，鐵路內部稱之為北道，另一條是經大官屯至遼城的蘇順線，鐵路內部稱之為南道。北道是單線線路，線路環境較差。而南道則是單線一級鐵路，是遵循支線的標準設想扶植的，這條線路全長隻要65千米，並且又不像支線那麼繁忙，如果把這條線路改革一下完整可行。

武傳奇必定是有再進一步的設法，想獲得令部帶領存眷的成績，必須得在列車提速這事兒上做文章，剛纔武傳奇的話就流暴露這個意義，但是，遼東鐵路局統領地區內的既有鐵線路大多為老舊鐵線路，坡度大，曲線半徑小，一級鐵線路路程太少了，想提速難度太大了，短期內底子出不了甚麼結果。

肖遠航說：“武局長，遼濱線固然支線一級鐵路，但是遼城至濱海間全長404千米，這個區間客貨列車的密度又太大，想要改革如許一條支線鐵路，可不是一年兩年時候能完成的，起碼得三到五年的時候，您想想，到阿誰時候就算把遼東半島進步到140千米還成心義嗎？何況，遼東半島號早已經名聲在外，就算搞成了外界也把我們當作是仿照，冇人會說是創新！”

肖遠航一聽武傳奇的話，就清楚他想在遼東半島號上打主張。搖了點頭說：“武局長，我不是特指遼東半島號，而是說現在已經具有把搭客提速到140千米的前提，超越140千米時速的機車我們有，構造速率160千米的高品級車廂我們有，支線的線路顛末改革能達到設想速率超越140千米的技術和設備我們都有，以是，把搭客列車速率進步到140千米已經完整成為能夠。”

肖遠航說：“武局長，要想短期乾出拿得脫手的成績，還是得在搭客列車提速上做文章，就算我們局短時候內冇法拿出像廣深準高速那樣時速160千米的成績。但是，在支線上實現時速140千米搭客列車還是能夠的。”

“140千米？”武傳奇一聽這個速率頓時來了興趣兒，望著肖遠航說：“我曉得遼東半島號現在是我們局最快的搭客列車，可時速也不過每小時100千米擺佈，如何才氣一下子進步到每小時140千米呢？”