第206章 襲擊列車[第1頁/共4頁]

鐵路上稱火車司機為大車，如果司機姓張就叫大車。司機一邊看著小票一邊說：“我叫趙鐵誌。”

第一站蓮村車站是通過，肖遠航和徒弟陶永強與車站助理值班員對完安然信號，回到了守車裡，肖遠航看了一下腕錶，在乘務rì誌上記下了蓮村站的通過期候，然後側身坐下，從兜裡拿出軟中華煙，給了徒弟陶永強一支，並點上火，本身也點上吸了起來。陶永強也是側身坐著，一邊抽菸一邊給他講著乘務中應當重視的事項。

肖遠航聞聽內心非常打動，笑著說：“好的，徒弟，我曉得了，感謝你的提示！”

從列車尾部走到機次，一列車的車種車號甚麼的就查抄完，與列車編組挨次表上的分歧，冇有甚麼題目。這列車31輛，計長為41.2，換算一以下車的長度就是450多米，一會兒給完司機小票後，得從另一側返歸去，檢察那邊一側的裝載加固環境和施封環境，這一去一回就是將近1千米的路，沿途各站每次甩掛車功課，都得再查抄一遍列車，這一夜肖遠航和徒弟陶永強不曉得要走多少路呢。

俄然砰的一聲巨響，肖遠航的內心就是一顫，陶永強坐的那側瞭望窗玻璃被一塊飛石擊碎，碎玻璃碴子濺了他一身，嚇得他當即站了起來，然後向列車外望去，內裡很黑，看不到甚麼，但是聽到了一群小孩的喝彩聲，明顯這塊石頭是這群小孩扔的！

()查對現車這個環節說簡樸也簡樸，說難還真難。說簡樸呢，就是看列車編組挨次表上記錄的車種車號和這列車貨車的每個車廂上的印著車種車號是否符合，一輛車廂一輛車廂的看，如果符合就冇甚麼題目，彆的，看看標記取有篷布的車廂上苫蓋的篷布張數夠不，以及棚車標記有施封的車廂，車門上的鉛封是否無缺有效。如果破封就意味著這車裡的貨色能夠喪失了，必須找車站的商檢員來措置，如果一不謹慎冇有發明，所丟的貨色都得運轉車長補償。

說難呢，就是看每輛貨車的裝載加固環境，3301次列車有7輛平車裝載著原木，平車兩側插著用於加固的立柱，每裝一層原木都用鐵絲加固上，一向裝到超出敞車的高度，如果裝載加固不安穩，列車告急泊車這車原木便能夠震散了，極輕易產生嚴峻的結果，而運轉車長查抄車輛的裝載加固，普通都是采納目測的體例，隻要上部不超高，前後兩端的原木冇有竄出來，並且都用鐵絲捆綁加固了，就算合格，致於裝。 載加固的安穩不安穩，用肉眼是很丟臉出來的，在這環節上，運轉車長承擔著必然的風險。..

來到機次。列檢的檢車職員正在停止著查抄車輛的試風功課，機車已經出庫了，但是在道岔那邊等信號，一會兒才氣過來掛頭，陶永強拿著列車編輯告訴單給肖遠航講授著，這個告訴單是給司機的，6、7厘米寬，14、5厘米長，上麵記錄著列車編組的輛數、自重、載重、總重和計長，並蓋著陶永強的職務名章。俗稱小票。機務段與鐵路局是遵循噸千米清理用度，司機的計件人為總分也是按噸千米計算，這張小票就是清理時的憑據。