第474章 嚴管加關愛[第1頁/共3頁]

****************************************************

運轉車間實施的是三班半倒軌製，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的體例是第一天夜班，第二天早晨夜班，第四天再夜班，第五天夜班情勢，連上五個班後有一個班的大休。四班是小班，人數是大班的一半，專門頂替大休的職員，牢固週一和週六上夜班，週二和週四上夜班。

肖遠航曉得，一小我的精力有限的，光靠譚立斌一小我隻能處理一時的題目。安然出產想到長治久安不得靠軌製來包管。隨之，調車功課月度三級考覈體例正式出台，顛末一週時候兩個輪次的全員培訓後，開端實施。

譚立斌規章精，實做經曆豐富，事情非常當真。他剛當上調車指導的時候就是因為現場改正違章鐵麵忘我，獲咎了很多人，這些人便不竭的在背後打他的小彙報。原運轉主任高超遠本來對車站汲引其當調車指導就有定見，特彆是他部下的幾員結壯乾將向他吹風後。他就安排譚立斌下去替班，你不是能折騰麼，我現在讓你直接冇了位置，看你還折騰不折騰了，就如許，一向替到現在。

在高壓政策的強力推行下，三級考覈體例和“調車功課安然關頭點節製辦法”配套實施，有效的減少了違章題目，反對之聲和衝突情感也逐步變小。肖遠航以為，想要包管安然，必須硬起手腕嚴格辦理，而這辦理也必須保持公允、公道，如許才氣起到真正的結果。

調車指導譚立斌一向在四班替班，四班週一上夜班時為正班，週二上夜班時為副班，然後週四上夜班時為正班，週六上夜班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的職務，副班的時候，四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務。而譚立斌則是(正班時候替調車長，副班的時候替保持員，那天恰好是他下夜班，譚漂亮冇有找到他，第二天他上白日的時候才把他找了過來。

原職工食堂早已經清算出來並粉刷一新，本來的廚師和辦事員都是現成的，有了這1300元錢創辦費以後，運轉車間職工食堂很快就開業了。本來食堂供應職工一飯一菜是5角錢，此次是一飯兩菜，一個葷菜，一個素菜，是3角錢，運轉車間頓時全部顫動了起來，職工紛繁馳驅相告，本來不想在食堂用飯的職工也到食堂用飯了，啟事無它，就是太便宜了！

之前疏鬆慣了職工，一下子嚴了起來頓時有些不適應了，而被停止事情的人也到肖遠航這來告狀和實際，肖遠航果斷保護譚立斌的權威，把告狀的人都頂了歸去。一週的時候下來。被停止事情的達到了9人，扣發獎金的更是達到17人，肖遠航果斷給譚立斌做主，把統統前來抱怨、訴冤和告狀都擋了歸去。保持原判。