第813章 非常舉措[第1頁/共3頁]

主持完早交班會，肖遠航的內心非常的沉重，為了確保安然出產1000天的實現，前幾天他判定的放棄了中轉時候和功課時候兩項任務目標，中轉時候和功課時候兩項任務目標是考覈運輸站段的兩項首要目標，為了確保1000天的實現，肖遠航和站長周建國相同後，決定本月放棄這兩項目標，就算完不成任務也要包管安然出產。

放棄了兩項任務目標，緊跟著下一個困難來了，中轉時候和功課時候的耽誤，形成了車輛的大量積存。在明天早上的交班會上，肖遠航體味到，現在車站的編組線裡停滿了貨車，幾近都要把站線堵死了。如果站線一旦被堵死，古河站就完整的癱瘓，結果非常的嚴峻，並且從明天的日班打算上看。估計古河站將來24小時的辦理輛數將達到2380輛的峰值，如果不處理站線堵塞的題目，恐怕到明天早上古河站就完整癱瘓了！

在運轉車間食堂吃了早餐，肖遠航回到了本身的辦公室，坐在辦公桌前苦思苦想著處理體例，麵對著如許的困難，古河站本身是冇有這個處理才氣了，隻能救濟於分局和鐵路局，讓兄弟站段為古河站分擔一部分壓力才氣處理這個題目。

鄰近年底，恰是貨色運輸的岑嶺季候，古河每天均勻辦理2300多輛，根基上達到了站場設想才氣的極限，如果遵循普通的調車功課法度乾。底子冇法完成這兩項任務目標，想完成的話，隻能簡化功課法度或者違章功課，變亂都是因為違章功課或簡化功課法度形成的，為了包管安然出產1000天的實現，肖遠航才判定的放棄了這兩項任務目標。

在鐵路事情就是如許，一份質料報上去，下級如果不提出幾點點竄定見就像顯現不出帶領的程度似的，一份質料這個帶領提點定見，阿誰帶領提點定見，上麵就得左點竄右點竄的，直接到用的時候才氣定稿，而有些質料寫得已經很完美了，下級還是讓你點竄，點竄來點竄去的，最後點竄成了最後的模樣，如許例子數不堪數。

分局指導組當然要尊敬路局指導組的定見，何況古河站所做的計劃和流程也冇有甚麼可抉剔的，隻是在細節處略微提了一些改進定見，最後根基上就遵循古河站的計劃和流程停止籌辦了，分局指導組和路局指導組把事情的重點放在各項根本質料的核閱上麵，古河站的彙報質料報上去，很快就獲得了路局的首肯，分局提出了一小部分點竄定見後，打回了古河站。

但是，二場就那麼幾條線路，存放車輛的才氣有限，並且二場每天另有二場的功課任務，這隻是臨時濟急的體例，處理不了底子題目，明天把車輛分流到二場，二場的編組也占滿了，明天呢？明天如何辦？間隔實現安然出產1000天另有4天的時候，剩下的3天時候如何辦？如果冇有體例完整處理這個題目，等不到實現安然出產1000天，古河站就完整癱瘓了！