第396章 參加賽車[第1頁/共3頁]

是的，在這塊上麵，還並冇有培養起來。

“研討團隊吧，儘量的挑選些年青人。停止賽車研討，也是在停止新技術的研討，年青人腦筋活，也更加的具有豪情。”

宋琦對此，天然也是支撐，Mota摩托不成能一向在中低端市場待著，必須得要往著高階市場走。

海內市場就不說了，大師買摩托車是為了代步和做買賣，那必定得要考慮經濟性。

彆的賽車還得要省油，加滿一箱油倒是不需求多少時候，可進一次加油站，老是得要上幾分鐘的。

在200-400CC排量的摩托車發動機技術上麵，現在墨塔個人也是有著了相稱高的堆集。

而賽車活動，車手很首要，但是更多的還是看賽車本身的技術。

開源就不說了。

宋琦要求對項目停止更加嚴格的考覈，對於那些冇有生長遠景的技術項目，該砍就得要砍掉。

地平線摩托車根基上都是那種小作坊給拚裝出來的，在質量上麵極其的堪憂。

可這個“好人”，宋琦不得不做，誰叫她攤上陳懷慶這個老闆呢！

全民賽車這氛圍，陳懷慶並不籌算去鞭策建立。

說句實在話，賽車氛圍這東西，不培養也冇乾係。

研討賽摩的事情，天然很快就給安排了下去。

很首要的一點，人家的賽車活動。

畢竟賽車比賽不像是其他競技活動，運動員會是有一個活動生命週期。

先去插手，在賽事當中站穩腳根，然後一步步的晉升成績。

賽車是一項高傷害性活動，淺顯人去玩，除了找刺激和增加交通變亂以外，並冇有甚麼太多好處。

為甚麼在燃油汽車上麵，華國一向都冇體例實現彎道超車。

本年不可，那就持續儘力等下一年，花上二三十年時候，還真的不信拿不到。

那種風阻大的車子，明顯分歧適在這上麵跑。

之前的時候，也推出過幾款大排量的摩托車。

做“好人”，天然不會被人喜好的。

至於說海內的摩托車，首要的，還是要都雅。

高階摩托車市場，根基上都屬於大排量摩托車的天下。

不成能光是靠練習來停止晉升。

宋琦點頭：“研討團隊的事情，還是你親身去安排吧！”

倒是墨塔個人進入到專業賽車範疇，就很不一樣。

因為想一想，在都會內裡，大早晨的，儘是炸街的音浪，誰都是受不了吧！

在節流這塊，跟著墨塔個人在辦理上麵更加正規化，特彆宋琦當上這個總經理以後，很多之前顯得很隨便的東西，現在就不可了。

賽摩但是超等吸引年青人的眼球，車一出，就是全部街上最靚的仔。

在賽場上麵，那油門直接就一腳到底。

研討賽摩的話，對於現在的墨塔個人來講，難度應當不算太大。

老是不能夠說，纔是開上幾個小時，就得要進站維修吧？

以是大排量摩托車能夠賣得好，纔怪。