第548章 南岸公路賽道[第1頁/共3頁]

Mota380甚麼都好，就是在製造本錢上麵，稍稍的有著些貴，達到了百萬級。

冇有乾係，直接去找人借上一輛摩托車便能夠直接來參賽了。

當然，這麼多錢投入，對於墨塔個人在技術上麵的生長，天然有著相稱高的好處。

想要進入市場分上一杯羹？

畢竟這屬於一項很傷害的活動，騎行服能夠供應些庇護算一些。

Mota摩托車在天下的專賣店，都是停止了鼓吹。

歸正一場比賽又要不了多長時候。

渝州的高山可並不算多，不然也不會有了一個山城之稱。

起首一點，公用的摩托車騎行服老是得要有吧！

很多的門路，都是沿山的走勢而建的，彎曲折曲的天然不可了，必須得要取直。

各種專利技術，就獲得到了很多。

遵循發動機的排量來分組，並且不能夠二衝程發動機，必須得要四衝程發動機才行。

最高冠軍獎金達到了三百萬。

就先預預熱。

在接下來，必定會有人能夠對發動機停止脫手停止改進。

在摩友當中早就有了極其大的名譽。

對於企業來講，也不能夠降落本身的要求。

當然了，固然冇有對大師的摩托車冇有做甚麼要求，但是也並不是說對參賽選手就一點要求都冇有。

當然，另有更加貴的，真正的賽道級用車。

這比賽嘛，在冇有結束之前，誰曉得產生甚麼事情。

公路賽車的代價，可並不便宜，動輒數萬乃至十數萬。

五個級彆的比賽，分歧級彆的比賽冠、亞、季軍都有分歧的獎金。

很多人也是將摩托車玩的風馳電掣的，要不是門路的路況限定，那速率得如果上天。

毛的基因，說白了一點，大師連車都買不起，玩車那天然就屬於不成能的事情。

如果真的呈現如許的人，必定的功德。

甚麼墨塔動力，都是要來找人家停止下交換。

墨塔個人推出的公路賽摩現在終究的有了用武之地，不再是都雅，而是真的要在賽道上麵風馳電掣。

人不能夠對本身降落要求，那是出錯的開端。

第一年搞，也冇有說要搞很多麼的正規。

也就是說，隻要具有一輛150cc排量的摩托車便能夠報名參賽。

為了研發Mota380，墨塔個人投入了上億的研發資金來搞。

此時在海內，還真的冇有甚麼專業摩托車賽事。

跟著經濟的生長，買的起車的越來越多，玩車的人也就變得更加多了。

至於說汽車比賽……

當然了，也不白交換。

墨塔動力的發動機在排放標準上麵，但是向著歐洲那邊看齊的。

渝州這段時候內裡，摩托車改裝廠，都多了很多。

現在有很多人，連小轎車都冇有瞥見過。

宋琦：“實際上算不很多，很多人，能夠就是抱著玩的心態來報名的。”

渝州南岸公路賽道將會成為渝州的一張名片，一年當中固然不是每天的都有比賽，可每週末的時候，來看上一場，無疑是極其不錯的事情。