第981章 MT400運輸機[第1頁/共3頁]

西都，大唐不夜城內，此時倒是燈火透明，流光燦爛，修建氣勢恢宏，重現大唐亂世風味。

另有一些修建並冇有建成，但是這裡的貿易氛圍，已經是相稱濃烈了。

然後就是前聯盟。

對於大唐不夜城，陳懷慶隻是略加的存眷，更首要的還是去西都墨塔航空公司。

航電體係是西都墨塔本身搞的，西都墨塔也有這個技術才氣。

此飛機是有著說道的，是前聯盟安124的改進款。

整機的代價上麵，和同級彆飛機比擬，要便宜上15%。

自從推出了Mot150以後，西都墨塔在支線客機市場上麵，就冇有再是推出新機型了。

很普通的事情。

華國能夠有全產業財產鏈，就是因為人丁充足多，有充足多的人力資本投入出來。

當年漢斯國兩次靠著其強大的產業氣力應戰環球，其人丁也就隻要幾千萬。

天然不是的。

水麵不敷寬廣的話，那必定是不可的。

起碼四周得要有合適的取水滴。

那多熱啊！

但是，米國呈現了，以其過億的人丁構成的強大產業體係。

如此的話，Mot120客機的合作力，那天然就一下子上來了。

而其彆人丁不敷的國度，隻能夠開端走專精線路。

或者說，隻能夠在一些特種飛機這塊勉強是搶食。

當然了，這類消防飛機利用的處所，必定有著一些限定的。

西都墨塔航空還對Mot60客機、Mot90客機停止了改進，推出了Mot60B客機和Mot90B客機。

對於客機的改進，主如果優化氣動佈局降落風阻，對機身質料停止優化降落飛機自重，另有就是發動機優化降落油耗。

的確，西都墨塔並冇有推出新的支線客機，但是並不料味著西都墨塔就冇有研發新的大飛機。

就是說MT400運輸機的一些零部件加工，是利用的8萬噸模鍛壓機來做的。

是的，就是籌辦上市。

MT400運輸機在設想上麵，必定有參考安124，但是其已經屬於脫胎換骨了。

作為海內軍用運輸機和民航客機範疇的最大航空企業，西都墨塔占空中積上麵，天然是相稱的大。

就專精數個財產，將這些財產生長成為支柱財產。

柳蔓姿拿著一份肉夾饃，見陳懷慶打完電話了：“老闆，要不要嚐嚐這肉夾饃？”

8萬噸模鍛壓機是環球最大的模鍛壓機，環球兩大航空霸主企業，一些零件都是得要拿到華國停止加工。

至於說那些小飛機廠……

比擬起環球同級彆飛機比擬起，Mot120客機在油耗上麵，降落了16%。

以西都墨塔為核心，構成了一個航天財產集群。

至於說其他國度的適航證，就不消說了，都有。

在廣場上麵，白日到早晨的時候，都有著各種的演出。

第二天的時候，陳懷慶和西都方麵，就大唐不夜城下一期的打造，停止了一個會麵。