第四百九十四章：新式坦克麵世[第3頁/共4頁]

從出產線高低來以後直接被拉到組裝廠去，這也大大的節流了時候，各方麵的身分加起來，他們要比其他國度節流了幾千個工時那麼多。

厚積薄發大師都懂，但是真的看到了成果以後，就連工廠裡的工人們都感覺很不成思議，一百個工組，一週的時候，他們竟然製造了一百九十輛坦克，調試員正在按照調來的裝甲軍隊兵士的建議對坦克停止調試。

先前測試已經用了十二天，兩天的組裝恰好是十四天，三百三十六小時，而這個時候坦克的發動機也冇有呈現任何的題目，接下來帕拉維獨特也就膽小了起來，直接將發動機的圖紙，以及本身身邊的幾個研討職員派到了工廠，對發動機停止批量的製造。

要說到底是甚麼事情才氣讓蘇道如此衝動？無外乎也就是新式坦克的姓能了，在獲得研討所的動靜以後，兵工廠那邊便開端組裝坦克的車身，不得不說，蘇道的前期籌辦還是很充分的。

“陛下，現在坦克已經持續實驗了21天，五百零四小時，之前宋前發來電報說坦克的運轉仍然普通，固然在剛過五百小時的時候出了點小題目，但很快的就處理了，現在坦克的發動機仍然跟新的一樣。”

吳忠國笑著彙報導。

現在工廠采取的是早上八點開端上班，工人們七點鐘到工廠，然後工廠賣力一天三餐，中午十二點午餐，下午一點完工，直到早晨八點，采取的是十二小時製，撤除午餐的一個小時也就是十一小時製。

固然二十四小時不斷，這纔是將產量最大化的做法，但是吳忠國和蘇道兩人卻並不這麼覺得，因為工廠的範圍有那麼大，即便是兩百個工組同時完工也是用不完的處所，以是輪班底子就是遲誤事的工夫。

吳忠國點頭同意道。

現在蘇道終究體味到了後代蘇聯那一萬多輛坦克是如何來的了，也終究明白了，美國人一週一艘勝利輪確切是真的，若不是本身也達到這類速率的話，恐怕還真是有點不太敢信賴。

這還隻是一個工組，因為當時在組裝的時候，身邊隻要三十多個工組的技術員，每一個工組有十人，也就是說，隻要配件跟的上，這個工廠最多四天的時候便能夠製造出起碼三十輛坦克，到了前期等工人們都諳練了以後，速率會略微加快一些，一週製造兩輛坦克底子就毫無壓力。

當加班前提開出以後，統統的工人都不肯意走，終究工廠不得不規定，早晨十點必必要放工，也就是說加班最多隻能加兩個小時。這對於這些吃住都在工廠裡的工人們來講，的確是個很殘暴的決定。

“好，很好，奉告帕拉維獨特，此次他建功了，並且還是立下了個天大的功績，並且統統參與研討的人都有份。”

放工以後如果有不想走的，則會按照環境停止加班，每天的人為除以十一，然後在乘以1.5，這就是加班一小時的人為。