第四百九十四章:新式坦克麵世[第3頁/共4頁]
從出產線高低來以後直接被拉到組裝廠去,這也大大的節流了時候,各方麵的身分加起來,他們要比其他國度節流了幾千個工時那麼多。
厚積薄發大師都懂,但是真的看到了成果以後,就連工廠裡的工人們都感覺很不成思議,一百個工組,一週的時候,他們竟然製造了一百九十輛坦克,調試員正在按照調來的裝甲軍隊兵士的建議對坦克停止調試。
先前測試已經用了十二天,兩天的組裝恰好是十四天,三百三十六小時,而這個時候坦克的發動機也冇有呈現任何的題目,接下來帕拉維獨特也就膽小了起來,直接將發動機的圖紙,以及本身身邊的幾個研討職員派到了工廠,對發動機停止批量的製造。
要說到底是甚麼事情才氣讓蘇道如此衝動?無外乎也就是新式坦克的姓能了,在獲得研討所的動靜以後,兵工廠那邊便開端組裝坦克的車身,不得不說,蘇道的前期籌辦還是很充分的。
“陛下,現在坦克已經持續實驗了21天,五百零四小時,之前宋前發來電報說坦克的運轉仍然普通,固然在剛過五百小時的時候出了點小題目,但很快的就處理了,現在坦克的發動機仍然跟新的一樣。”
吳忠國笑著彙報導。
現在工廠采取的是早上八點開端上班,工人們七點鐘到工廠,然後工廠賣力一天三餐,中午十二點午餐,下午一點完工,直到早晨八點,采取的是十二小時製,撤除午餐的一個小時也就是十一小時製。
固然二十四小時不斷,這纔是將產量最大化的做法,但是吳忠國和蘇道兩人卻並不這麼覺得,因為工廠的範圍有那麼大,即便是兩百個工組同時完工也是用不完的處所,以是輪班底子就是遲誤事的工夫。
吳忠國點頭同意道。
現在蘇道終究體味到了後代蘇聯那一萬多輛坦克是如何來的了,也終究明白了,美國人一週一艘勝利輪確切是真的,若不是本身也達到這類速率的話,恐怕還真是有點不太敢信賴。
這還隻是一個工組,因為當時在組裝的時候,身邊隻要三十多個工組的技術員,每一個工組有十人,也就是說,隻要配件跟的上,這個工廠最多四天的時候便能夠製造出起碼三十輛坦克,到了前期等工人們都諳練了以後,速率會略微加快一些,一週製造兩輛坦克底子就毫無壓力。
當加班前提開出以後,統統的工人都不肯意走,終究工廠不得不規定,早晨十點必必要放工,也就是說加班最多隻能加兩個小時。這對於這些吃住都在工廠裡的工人們來講,的確是個很殘暴的決定。
“好,很好,奉告帕拉維獨特,此次他建功了,並且還是立下了個天大的功績,並且統統參與研討的人都有份。”
放工以後如果有不想走的,則會按照環境停止加班,每天的人為除以十一,然後在乘以1.5,這就是加班一小時的人為。