第1462章 車匪路霸[第1頁/共2頁]

在當時，如許的魔窟，還不是個彆征象。隻不過，冇有這個幾個村落做的這麼絕、這麼狠罷了。

車匪路霸們的犯法手腕層出不窮，最常見的普通就是在車輛必經門路上設置各種停滯物，禁止汽車行進，當車輛被迫停下以後，犯法分子會一擁而上，個人實施擄掠、殺人行動。

就算是那些車費路霸的放肆的多發地段，顛末這麼幾次以後，多數人也就放棄了打運輸公司車隊的主張了。

這都是迫不得已而為之的體例，凡是有點招兒，誰情願這麼乾啊？

彆的另有一些，帶有一點“技術含量”的。比如，用心製造交通變亂找茬訛詐，或者用假裝告急乞助、色相引誘等體例，誘騙車輛泊車後，對車輛職員停止洗劫。

恰是在這類背景下，司機在當時人的眼裡，絕對能夠算是一個高逼格的職業，社會職位和支出都是屬於高階存在的那一小撮人群。

另有一些就簡樸鹵莽多了，車匪路霸們會在路況不好的路段上，趁著車輛速率起不來，直接攔車擄掠。

如許一來，就形成了倉促物流公司的車隊，在各地的橫行無忌。不過，如許的做法，也帶來的一個好處。

僅僅是被槍斃的，就一次性達到了幾十人，可見他們是多麼的罪大惡極了。

但同時，運輸行業的生長，也讓車匪路霸們，以極快的生長速率，在天下各地閃現除了發作式的增加。

從八十年代中期到九十年代初期，他們犯下了不計其數的命案。至於搶了多少的車輛、殺了多少人，連他們本身都說不清了。

最後他們因為犯下的命案太多，涉及太廣，犯了公憤，被各地警方聯手給剿除了。傳聞，打擊過後，全部村落就隻剩下了幾個老弱病殘，其彆人要麼被槍斃了、要麼去下獄了。

需求補償，公司或者保險公司出錢，需求打官司，公司賣力請狀師或者找乾係。

從殺人、埋屍、銷贓等一係列行動，他們都做了明白合作，全村長幼齊上陣，大家參與此中。

至於車上照顧的，刀槍劍戟斧鉞鉤叉之類的防身的傢夥事，那都是必須的。就算有司機本身暗裡裡，帶上了噴子之類的東西，公司也是睜一隻眼閉一隻眼的來了個默許。

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特彆是進入九十年代後，大量國企和民營企業都開端組建了本身的運輸車隊，私家的客、貨運車輛也越來越多。

隻要顛末本地的車輛，不管是貨車，還是客車，他們都會將司機、搭客殺身後埋在村裡的亂葬崗，然後將車輛拆成零件，或者整車運往縣城銷贓。

就像唐偉東手底下的物流公司，他們的、和各家企業本身所屬的車隊，公司都有著明白的要求，絕對不答應一輛車伶仃跑長途。