第1862章 美麗而又艱苦的賽事[第1頁/共3頁]

這是中烏乾係最好的一段期間。對於淺顯人來講，能夠冇甚麼感受，但對唐偉東來講，倒是一個絕好的、從吳克蘭往外劃拉東西的機遇，也能夠是最後的機遇。

因為從本年開端，港京拉力賽成為了一項被正式承認的國際性汽車賽事，是以，吸引了更多的車隊來插手。

一時候，記者們手裡那無數的長槍短炮，紛繁對準了正坐在駕駛座上、對勁的笑著，向外揮手的鄧麗筠的身上。

在羅刹的時候，兩邊公佈結合聲明，分歧同意，兩邊不再將核兵器對準對方。

而他們這兩個牌子，恰好都是通過援助體育賽事的體例，讓國人對他們熟知的。比如，一開端的假A職業聯賽，就是由萬寶路援助的！

占有關部分的不完整統計，本年的港京拉力賽，起碼有一千二百萬人以上，在沿途，現場旁觀過本屆比賽。

時候邁進了玄月份。在玄月的第一天，天下上第一家網吧，呈現了。這是一個叫帕斯科的波瀾人，在倫敦開設的。

在粵省的第一個營地，也是火車站廣場上，在第一輛賽車達到之前的五個小時，廣場四周就已經稀有千人在翹首以盼的等待了。

從2日開端，我方帶領出訪羅刹、吳克蘭等國。

“表態”結束以後，鄧麗筠走到賽車邊，看到唐偉東已經坐在駕駛座上了，她笑眯眯的指了指副駕，意義是讓唐偉東坐疇昔，她先開。

這都不算甚麼，之前的港京拉力賽還產生過，因為經曆不敷，各種保障跟不上，車手乃至冇飯吃，餓的不可了，就在路邊停下車，問圍觀的老鄉討要東西吃的狀況呈現。

此中就包含豐田、日產、歐寶、富士、三菱、當代、奧迪、大眾、雪鐵龍等在內的十幾支車隊。

坦白點說，他們跟紅星車隊的目標一樣，都是抱著讓車隊起到一個活動性的告白鼓吹、擴大本身品牌在海內公眾中的影響力，如許的目標來插手這項比賽的。

唐偉東在路上就碰到了一起。是兩名航康車手駕駛的汽車，剛解纜冇多久就翻車了，前麵的擋風玻璃被撞的稀碎。

在吳克蘭的時候，兩邊一樣公佈結合聲明，宣佈兩邊視相互為友愛國度。

這都是專業參賽車手，冇有像大車隊那樣，或者唐偉東如許，有著充分的後勤保障的。路上碰到事，統統都得靠本身處理。

如許的機遇，可遇不成求，比及他們再換小我下台，再想掏空他們，能夠就冇這麼輕易了。

一起上，各種變亂不竭，能完整達到的車輛，不超越三成。

直到雨下的太大，實在冇有體例了，才挑選退賽。但他們愁悶的站在路邊雨中，臉上掛滿遺憾的神采，唐偉東但是看的一清二楚。

這項賽事，不但對海內來講是一件盛事，在航康一樣如此。