第1877章 用低價競爭，砸碎他們的小算盤[第1頁/共3頁]

但是，唐老闆還怕這個？他手裡的那兩支準軍事構造，莫非隻是為了放在那邊都雅的嗎？

由此也能夠看出，三井的觸角，已經從天礦石、鋼材出產，延長到了加工配送如許細分的行業範疇。

三井在我國佈局有多深，觸角有多廣，這個冇有人曉得全數。

滬鋼汽車用鋼板買賣紅火的同時，另有一家叫做寶井運輸的公司，買賣也忙的不成開交。

唐偉東搖點頭，臉上暴露一絲如有若無的無法。

或許，唐偉東這邊，還能夠像三井一樣，趁機入股他們呢。

看名字就曉得了，這就是滬鋼跟三井這家“非友愛商社”合夥建立的公司。

但是吧，這並冇有竄改我方在鐵礦石代價上的弱勢職位。

這還冇完，滬鋼99%的鐵礦石都是從國際上采辦的，而承接這一運輸買賣的，是一家叫做商船三井的公司。

滬鋼乃至一度占有了海內汽車用鋼板51.6%的市場，作為股東的新日鐵天然會從平分一杯羹的。

海內那麼多的鋼鐵企業，就算國營的企業“情願”去買他們的高價鐵礦石，但那些公營的鋼鐵企業，總有會情願買代價低一些的吧？

商船三井，是天下最具氣力的鐵礦石運輸商，旗下具有運輸船九百餘艘。

如許一來，滬鋼賣給豐田的汽車用鋼板的代價，比擬起賣給其他汽車企業的代價，就是非常之低的。

從零叁年起，滬鋼統統的鐵礦石運輸買賣，就都交給了這家公司來運輸，並且一簽就是一份長和談。

不過，這點錢對三井來講，都是小錢兒。他們真正的目標，對準的是全部海內的汽車市場。

從零柒年開端，鐵礦石的運輸代價，就開端打著滾的往上翻。

到時候，唐偉東便能夠大力支撐他們，操縱低本錢的上風，擠兌死那些跟三井、兩拓合作的海內鋼鐵企業。

使之作為一個團體，抱團反擊，動輒收割一個行業的做法，蠻橫、殘暴，卻又合適夥本的真諦。

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三井、淡水河穀、力拓、必和必拓他們賣礦石的代價高，本身能夠比他們略低一點，賣給海內的企業嘛。

真如果乾起來，他會讓三井、力拓、必和必拓前麵的股東們，曉得甚麼叫“不作不死”！

此中，從鬨大利亞運輸的鐵礦石，商船三井公司拿到了十五年的條約。從巴西運輸的鐵礦石，商船三井更是拿到了二十年的條約。

惹急眼了，往他們幕後的股店主裡丟顆蘑菇蛋，依唐老闆的性子，也不是乾不出來的。

這是二選一的單項挑選題，就看他們如何挑選了。

厥後國際本錢，又搞出來了三大指數來給鐵礦石訂價，我方仍然對鐵礦石冇有訂價權，鐵礦石代價還是在高位運轉。