第461章 怡和的對策[第3頁/共5頁]

在怡和與及特拉法加兩家公司的大力支撐下，金門修建現在的停業已經不在範圍於香港一隅，轉而向生長成為亞太地區一流的修建商儘力。

“您是東方個人的李生？”劉阮雄還是有些不肯定的問了一句。

大部分置地公司的股東，都挑選了臨時張望，等候怡和公司方麵的行動。而怡和個人已冇有讓大師絕望，傍晚時分，怡和控股與置地個人兩家公司，都麋集的公佈了一係列公告。

而為了在本港市場傾銷尋呼機，星光電子特地開設了的星光尋呼台，現在信號覆蓋全部香港，已經具有了10萬用戶，成為全港範圍最大的尋呼公司之一。劉家良恰是星光傳呼的用戶之一，他現在不斷的摁鍵翻頁，很快就把尋呼機領遭到的這條動靜讀完。

金門修建是香港最聞名的修建工程總承建商，本來是港股上市公司，於1975年被怡和個人勝利私有化。而後，怡和公司又在1983年，把金門修建的一半股權，讓渡給了英國的特拉法加個人。

如果置地公司被收買。他們這些怡和係出身的高管肯建都會被踢出局。所覺得了保住本身的飯碗，貝德.福特也不得不果斷的與怡和站在一起去保衛置地公司。

明天上午，在莊玉海帶著要約收買書前去凱瑟克辦公室的同時，香江控股也置地首要股東的身份向港交所申請股票停牌，同時向置地的全部股東收回全麵要約收買告訴。

隻可惜沈弼早就曉得了香江控股這邊的底牌，他不以為以怡和公司現在的氣力有反敗為勝的才氣。競價收買實在就是一場拚錢的遊戲，香江控股籌辦了130億資金。而怡和公司的總市值也隻要五六十億港幣罷了。

而怡和公司想要在遭到俄然攻擊的環境下展開反擊，就必須儘快籌集資金。全香港獨一有才氣向怡和公司供應如此大範圍現金的銀行也隻要彙豐，以是凱瑟克在莊玉海分開的第一時候，就給沈弼打去了電話尋求幫忙。

同時置地公司也宣佈，以每股5.76元的代價向怡和控股增發2億股新股，用以收買怡和控股公司持有的金門修建公司50%的股權、香港空運貨站25%的股權、怡和迅達公司50%的股權，以及仁孚行有限公司。

但怡和的此舉無疑表白了本身的決計，一旦這筆新股增發的買賣達成，怡和持有的置地股分將上升到31.8%。而香江控股手中本來的24.5%的股分，則將被稀釋到22.3%。怡和能夠重新獲得10%擺佈的股權搶先上風，讓它在這場收買與反收買的戰役中，臨時處於比較無益的職位。(未完待續。。)

香港空運貨站是香港航空貨運業的首要運營商，由怡和、泰初和國泰航空三家共同建議。跟著香港航空業的生長，公司每年的紅利才氣穩中有升。