第654章 華民航空[第1頁/共3頁]

更何況曹光標與李軒也不熟。按理說香港上流社會圈子並不大，大師昂首不見低頭見，但李軒倒是此中的異類。起首他崛起得太快，“嗖”的一下不但成了香港首富，就連天下首富的寶座都拿了下來。

至於港澳股分公司的其他股東，我也會請李嘉誠先生出麵幫我調停！您也曉得，他這幾天但是欠了我一小我情，剛好拿這件事抵債！”李軒笑哈哈的說道，剛與他打完交道的李嘉誠也是港澳股分的三十名股東之一。。

李軒這個逼裝的令人猝不及防，想當初港龍剛建立時，隻不過租了一架飛機罷了。即便到現在，港龍的機隊統共也才4架飛機，自買和租賃各兩架。隻能說人比人氣死人，如果港龍航空有東方個人如許的金主，現在也不會過得這麼憋屈。

你們港龍最大的題目在於完整冇有本身的核心合作力，卻恰好從一開首就非常高調，這是逼著國泰對你們動手啊！固然說他們的吃相是丟臉了一些，但貿易合作向來都是殘暴無情的！”李軒歎了口氣說道。

“曹先生，我也不瞞您說，對於港龍航空我還是很感興趣的！方纔心直口快說了那麼多，並不是籌算藉此壓價！我做事向來有一個原則，那就是專業的事情交給專業的人措置！而對於航空業，明顯你我都不是專業人士！如果您能接管由華民航空來重組港龍，那麼包先生那邊我會親身去談！

你們的航路本來上座率就不高，再惹得搭客不對勁，就真的門可羅雀了！”

華民航空除了涉足公事包機市場以外，真正的主營停業是航空貨運。比擬起海運等物流體例，空運最大的長處在於高效快速。

耍陰招的體例多得是，李軒寥寥幾語就說得曹光標背後冒盜汗。

當然，曹光標如果然的故意，總還是能找到機遇的。但他自誇為闤闠老前輩，放不下臉到一個毛頭小夥麵前卑躬屈膝。

“國泰把持香港航空業，並不但是大要上占有的那些黃金航路，更在於他們節製了以啟德機場為中間的全部航空後勤體係！當初華民航空的做法就很明智，他們挑選避其鋒芒，乾脆放棄市場更大的客運看空，轉而從國泰還冇充足正視的貨運航空起步！”

三言兩語間，兩人就定下了港龍公司將來的運氣。至於收賣價多少的題目，誰也冇有提及，彷彿反而隻是件小事！

“我當初辦港龍是也冇多想，就是想辦一家香港人本身的航空公司，來突破英國人的把持！隻可惜我才氣有限，蹉跎了四五年，現在李先生情願接辦這個爛攤子，我天然儘力共同！您說得對，專業的事交給專業人來做，華民收買港龍後，我會退出港龍董事會。人生七十古來稀，我也是到了該退休去含飴弄孫的春秋！”曹光標感慨了一句。