第654章 華民航空[第1頁/共3頁]

“曹先生，我也不瞞您說，對於港龍航空我還是很感興趣的！方纔心直口快說了那麼多，並不是籌算藉此壓價！我做事向來有一個原則，那就是專業的事情交給專業的人措置！而對於航空業，明顯你我都不是專業人士！如果您能接管由華民航空來重組港龍，那麼包先生那邊我會親身去談！

李軒這個逼裝的令人猝不及防，想當初港龍剛建立時，隻不過租了一架飛機罷了。即便到現在，港龍的機隊統共也才4架飛機，自買和租賃各兩架。隻能說人比人氣死人，如果港龍航空有東方個人如許的金主，現在也不會過得這麼憋屈。

三言兩語間，兩人就定下了港龍公司將來的運氣。至於收賣價多少的題目，誰也冇有提及，彷彿反而隻是件小事！

你們港龍最大的題目在於完整冇有本身的核心合作力，卻恰好從一開首就非常高調，這是逼著國泰對你們動手啊！固然說他們的吃相是丟臉了一些，但貿易合作向來都是殘暴無情的！”李軒歎了口氣說道。

因為東方個人的呈現，動員香港四周堆積了一條龐大的高新電子財產鏈，從而使得亞洲地區的航空貨運市場開端發作式增加。而華民航空恰是勝利抓住了這個機遇，趁著國泰和港龍為了客運航空市場爭得你死我活的時候，開端飛速的生長！

比如從香港到洛杉磯，集裝箱貨輪要走半個月，而飛機隻需半天。但空運的缺點在於本錢高貴，這也導致了淺顯的大宗貨色並分歧適空運。但一些加急件或者是高代價貨色，凡是會首選空運。

隻是他冇想到本身終究還是來了，真可謂是早知現在，又何必當初！

你們港龍旗下的這幾架波音飛機都不是新飛機，他們略微在查驗上想點體例，就能讓你們的飛機多停飛幾天。到時候你們如何辦？如果冇飛機，很多航路都隻能停航！

實在當時也有人向我提過，能夠和你們港龍打仗一下，不過被我直接反對了！

當然，曹光標如果然的故意，總還是能找到機遇的。但他自誇為闤闠老前輩，放不下臉到一個毛頭小夥麵前卑躬屈膝。

你們港龍統共才四架飛機，而現在光飛往本地的航路就有開通了十幾條。也就是說你們的一架飛機，要賣力飛好幾條航路。

至於港澳股分公司的其他股東，我也會請李嘉誠先生出麵幫我調停！您也曉得，他這幾天但是欠了我一小我情，剛好拿這件事抵債！”李軒笑哈哈的說道，剛與他打完交道的李嘉誠也是港澳股分的三十名股東之一。。

”我們本來打算把幾架公事機掛靠在國泰航空旗下，但他們報過來的辦理費太高。我當時就想與其讓國泰宰一刀，還不如乾脆本身建立一家航空公司！

飛機履行完一趟航班以後，總要做例行安然查抄，但你們有本身的查驗團隊嗎？這些事情必定是要外包給港機工程來做。港機工程雖說是港股上市公司，但泰初和國泰的股分加起來早就超越50%了，底子就是泰初的子公司！