第656章[第2頁/共3頁]

但是就在全部國泰航空高層都以為收編港龍已經十拿九穩了時，卻冇想到事情俄然峯迴路轉，半路殺出來華民航空這個程咬金。

現在華民俄然與港龍歸併，新公司的停業同時包含了商務航空、客運航空、貨運航空，停業範疇比國泰還完整，再加上財神李薄弱的資金支撐，真的有能夠短時候內反超國泰。

西方人喜好用家屬的姓氏，直接拿來當作公司的名字，施懷雅家屬也不例外。這就和我們當代的張記米鋪、王記酒樓差未幾。

不過施懷雅家屬和泰初個人看中的是中-信富泰的特彆背景。要曉得他們為入股國泰所籌集的23億港幣資金中，有8億是由國-務院直接特批的。

李嘉誠之前俄然對嘉事理家屬動手的啟事，已經在全港的本錢圈傳的沸沸揚揚，這統統本來都是財神李在背後調撥鼓勵，目標就是圍獵英資。

泰初的核心停業――不管是航空還是地產，都是依托香港而存在的，以是施懷雅家屬底子不成能一走了之。

並且讓施懷雅家屬冇想到的是，中-信富泰竟然還投桃報李，情願代為出麵去操縱收買港龍航空的事件。如許打盹遇枕頭的功德，差點冇讓阿德裡安半夜笑醒！

這個動靜乃至比港龍航空被收買，更讓國泰的辦理層難以接管。航空業是一個資金高度麋集的財產，本來的港龍航空總股本不過才6億港幣，就算國泰不對它脫手，想要生長到能撼動國泰的境地，也需求不短的堆集時候。

但港龍航空隨後也公佈公告，公司原第1、第二大股東，以股權讓渡的體例正式退出港龍航空。而為了共同華民公司對港龍實施計謀重組，原公司董事會本日起全數辭職！

而現在李軒在不動聲色間，又俄然把手插入航空業，不由得不讓施懷雅家屬思疑，財神李是不是早就盯上本身了？

如果僅僅是純真的對於港龍航空，泰初個人底子無需讓出這麼大的好處。要曉得當時中-信富泰隻花了23億港幣，就收買了國泰12.5%的股分。

當華民航空正式對外公佈公告，宣佈已經完成對港龍航空完成絕對控股時，阿德裡安的第一反應是不信賴。

這個代價完整能夠說是賤賣，不然仰仗國泰航空多年來良好的事蹟表示，即便開價到30億，也有的是人情願接辦。

這個故事還要從泰初個人的初創人約翰・施懷雅提及。他於1861年從英國利物浦來到東方闖蕩，並在上-海租界創辦了一家貿易公司。

並且在個人一百多年來不竭生長強大的創業史中，施懷雅家屬從未落空過對公司的節製權，由此也可見這個家屬的短長之處。

畢竟隨便賣一架波音飛機都需求上億港幣，而如果挑選租賃，則運營本錢又要高很多。