第五十五章 共享單車的現狀——旗下遙遙領先！[第2頁/共3頁]

現在共享單車企業間的合作也愈演愈烈。僅僅半年便有共享單車企業宣佈退出市場，其行業合作狠惡可見一斑。

“犀大哥，一會載我去夏大唄，我不想走路！”蘇月像是一個乖狗狗普通奉迎犀明

部分製造共享單車的自行車企業更是在罵人了。

“那你如何去？”蘇月嘻嘻笑著道。

“這麼多單車你感覺哪種單車最好？”犀明在雄拜單車上問著蘇月。

六月，部分都會已經限令新投共享單車了。八月一二線都會宣佈製止持續投放共享單車，市場“上已封頂”的效應已現。

犀明來到一個雄拜共享單車前麵，掃碼，騎行。

共享單車已經到了“眾多”的境地，各多數會路邊排滿了各種色彩的共享單車。

“犀大哥啊，阿誰廚房的事情，我真不是用心的呢。

形成小企業儲存難的局麵，其啟事是多方麵的。

“哼，你不是用心的，誰信！你費經心機整出一個動人的陽春麪故事就是為了迴避我的非難吧，哼，想得真殷勤啊！”

“被坑慘了”“共享單車就是騙子”“不敢再碰共享單車”

“犀大哥，陽春麪的故事是真的，我發誓！”

犀明內心悄悄發誓，蘇月小妞做的陽春麪再好吃也不會讓她下廚房了，指不定下次她真整出甚麼幺蛾子，比如火警來。

清算完杯盤狼籍的廚房。

目前，天下共享單車累計投放量超越1600萬輛，北上廣深就占了近500萬輛。

據初略統計，共享單車在半年多時候裡湧入七八十家企業和超百億群眾幣的資金。

犀明還在一肚子氣呢：“哼，明天我不開車去！”

看到本身的雄拜共享單車生長得這麼好，口碑也這麼好，犀明表情倍爽地騎著單車前去黌舍。

聽到蘇月說雄拜共享單車，犀明的表情纔好點。

起首，小企業大多可用資金較少，很難在單車研發上大量投入，這導致其單車的質量冇法獲得保障，不管是技術層麵還是機能方麵;

被阿裡注資的ofo和被騰訊入股的雄拜單車，也包含傳統自行車廠商“永久”參與投資的優拜單車，野獸騎行孵化的“小藍單車”和已經宣佈獲得B輪融資的小鳴單車。

“算了，算了，不再說了。”

第一梯隊的雄拜單車和ofo之間。除了投放數量的壓抑，ofo也停止了地鐵告白推行，發放紅包，乃至免費騎行活動等等，而雄拜單車在之前更是對ofo表示出包抄態勢，通過車輛擺放使得用戶冇法靠近ofo的車輛。兩邊各種摩擦，一向未斷。

聽得蘇月的怒斥，犀明不但冇有活力，反而是饒有興趣地聽了起來。

“好吧，那我也騎共享單車。”

“這個最開端發明共享單車的人真是牛掰。”蘇月一邊掃碼一邊讚歎道。