267 永樂大典[第1頁/共4頁]

因而李牧和威廉之間的話題就從《永樂大典》開端。

和上一次合作一樣，卡內基不需求出一分錢，但要派脫技術職員和辦理職員，能夠占有工廠百分之十的股分。

除了西班牙人還保持著不實在際的胡想以外，統統人都能看出，西班牙人已經日落西山，古巴合眾國將會成為古巴的統治者，一個新興的經濟體正在美利堅四周出世，古巴有豐富的天然資本，而西班牙人分開以後，需求有人彌補西班牙人留下來的空缺，這是一場富麗的盛宴，冇有人想缺席。

最早趕到哈瓦那的是J·P·摩根，隨後各路神仙簇擁而至，他們的名字星光熠熠：目前的美國鋼鐵界新秀、將來的鋼鐵大王卡內基，因為持有無煙火藥、將美國火藥協會緊緊節製在本技藝中的亨利·杜邦，平生向來反麪人交朋友、脾氣孤介、但氣力薄弱的鐵路大王古爾德、已經創辦了標準石油，即將成為美國第一個億萬財主的約翰·洛克菲勒，曾經的船王、現在的鐵路界財主科尼利爾斯·範德比爾特——

嗬嗬，某族為了諱飾那點不要臉的事已經無所不消其極，真當天下人都是傻子。

在統統人中，和李牧乾係最密切的無疑是卡內基，以是李牧第一時候和卡內基獲得聯絡，並且以最快的速率肯定，將聖地亞哥鋼鐵廠的範圍擴大一倍，同時在哈瓦那四周的卡德納斯開設第二座鋼鐵廠，範圍和聖地亞哥鋼鐵廠一樣。

“冇錯，清帝國確切具有光輝的汗青。”威廉同意李牧的說法。

亨利·杜邦他們都各有所求，亨利·杜邦想要古巴統統的硝石礦，洛克菲勒想要古巴海疆的石油，古爾德想要構築從聖地亞哥到哈瓦那之間的鐵路，至於科尼利爾斯·範德比爾特，他不但想要鐵路，還想和李牧合股開設一家航運公司，將加勒比海沿岸國度聯絡起來。

有了這兩個鋼鐵廠，李牧差未幾把持了古巴百分之七十的鋼鐵出產，年產鋼材二十五萬噸擺佈，這個數字超越美國1870年天下鋼產量的三點五倍。

J·P·摩根上一次來古巴時，入股了李牧的聖地亞哥投資公司，J·P·摩根體味李牧的貿易打算，科尼利爾斯·範德比爾特就是J·P·摩根向李牧保舉的人選。

仰仗著本身的奪目無能，科尼利爾斯又一次勝利了，短短幾年以內，科尼利爾斯將哈林鐵路、哈德遜鐵路以及紐約中心鐵路支出囊中，這已經給科尼利爾斯帶來了“鐵路財主”的稱呼，科尼利爾斯還正在運營將密歇根中心鐵路、湖濱鐵路、加拿大南邊鐵路等十幾條鐵路歸入本身的節製之下，如果這一假想變成實際，那麼古爾德“鋼鐵大王”的名譽即將易手。

古巴合眾國和西班牙人的構和剛開端，就牽動了很多人的心。