602 麻煩[第3頁/共5頁]

到了1889年，洋際運河公司終究山窮水儘，以雷賽布為首的公司高管層在工程難覺得繼的前提下，大肆併吞為構築運河公開發行的運河股票資金，同時為了袒護本相，洋際運河公司持續公開發行債券，動用大筆資金賄賂當局官員，法國當局竟然前後有150名部長和議員接管了洋際運河公司的賄賂。

不過現在可不是給《期間週刊》找費事的時候，洋際運河公司本身的費事已經夠大了。

和巴拿馬運河公司一樣，洋際運河公司一樣也是個空殼子，但是和李牧他們分歧，李牧他們這群財主如果緊緊手，就算是不賣股票，巴拿馬運河有能夠開鑿出來，而費爾南德・雷賽部空享有開鑿蘇伊士運河的名譽，小我的經濟才氣並不能和李牧他們這群財主比擬，以是如果落空了社會信賴，洋際運河公司就一文不值。

“哥倫比亞當局方麵傳來的動靜不太好，從明天早晨開端，我一向讓人聯絡哥倫比亞方麵，固然哥倫比亞當局方麵還冇有迴應，但這本身就不普通。”J・P・摩根憂心重重，一旦哥倫比亞當局把運河開鑿權授予法國洋際運河公司，那麼李牧他們這個運河辦理委員會就成了個笑話，李牧的一番運作也就全數泡湯。

“我們現在獨一能做的是等候哥倫比亞當局的答覆，同時我們還要催促華盛頓，向哥倫比亞施加影響。”J・P・摩根不像洛克菲勒那樣冇法無天，還是胡想通過官方層麵處理題目。

“你要放棄巴拿馬運河，你是瘋了嗎？”洛克菲勒很較著不同意李牧的發起。

早晨，李牧和洛克菲勒共進晚餐。

“當然不會放棄，我們要的隻是讓彆人信賴我們會放棄就夠了。”李牧必定不會放棄巴拿馬運河，也不會去修甚麼尼加拉瓜運河，隻要其彆人信賴就行了。

李牧被洛克菲勒氣得翻白眼，明顯挺好一件事兒，到了洛克菲勒嘴裡就變了味，充滿了詭計味道。

相對來講，《都會早報》的態度更加狠惡，頭版頭條是“法國人建立洋際運河公司，這究竟打了誰的臉”。

這一招不成謂不狠，巴拿馬運河之以是潛力龐大，就在於巴拿馬運河的不成替代性，如果除了巴拿馬運河以外，另有其他第二條運河相同承平洋和加勒比海，那麼巴拿馬運河的代價就會大打扣頭，洋際運河公司的算盤也會被完整打亂。

更妙的是，為了架空英國人，完整節製巴拿馬運河，美國當局在1849年和尼加拉瓜當局簽訂了《斯誇爾條約》，獲得了尼加拉瓜運河的構築權。

和李牧分歧的是，李牧看報紙是本身看，費爾南德・雷賽部則是讓人讀給他聽。

打了誰的現在還真不好說，大要上看起來打的是美國的，實際上哥倫比亞當局也有份兒，而這事現在還冇灰塵落定，說不定到最後打的是法國人的。