613 烏龍[第4頁/共5頁]

駿馬個人的核心財產是駿馬兵器公司冇錯，但對於現在的駿馬個人來講，駿馬汽車公司纔是最贏利的企業，而李牧本人又具有一半美孚石油的股分，以是尼古拉・特斯拉研討電動汽車，這已經不是殺敵1000自損800了，這1800全數都是李牧本身的。

相對於此時的飛機機能來講，這個代價確切是有點貴，但貴不貴是相對的，相對於為巴拿馬運河公司節流的時候來講，彆說是500萬美圓，就算是1000萬美圓，運河公司辦理委員會也能夠接管。

這個…

“電動汽車…”李牧俄然有了一種很不好的預感。

當初駿馬兵器公司之以是和克虜伯停止合作，是因為克虜伯在火炮方麵有本身的獨到技術，駿馬兵器公司為了繞開這些技術壁壘，以是纔不得反麵克虜伯停止合作，在必然程度上，克虜伯和駿馬兵器公司停止了一部分離藝互換，實現了共贏。

“克虜伯的意義是能夠在飛機的氣動佈局方麵停止一些技術改進，但這些改進對於我們來講並不是火急需求的。”提到飛機這方麵的技術，唐納德有底氣鄙棄天下上統統的公司。

“最大的車企是我們駿馬汽車公司冇錯，但同時，駿馬汽車公司也麵對著範德比爾特汽車公司的合作，以是如果我們能推出電動汽車，那麼我們就能以更低的本錢擊敗範德比爾特汽車公司。”安東尼奧・梅烏奇振振有詞，聽上去竟然另有點兒事理。

“安東尼奧，聽我說，從現在開端，停止對電動汽車的統統研討。”李牧不得不叫停，不然看安東尼奧・梅烏奇的架式，能滾滾不斷的說上三天三夜。

職務大調劑以後，安東尼奧・梅烏奇不再擔負駿馬電信公司總經理職務，來到駿馬嘗試室，專門賣力科研事情，終究回到最熟諳的範疇。

現在波士頓航空公司的停業之以是不溫不火，和飛機的機能不高有很大乾係，比如飛機的載重才氣，這是一個很首要的目標，300公斤聽上去固然不算多，但撤除一個成年人的重量以外，再設備四枚50公斤炸彈綽綽不足，如許的才氣對於現在的軍事來講已經充足了。

“實在我們已經將近勝利了，我們現在正在研討的飛機，飛翔速率能達到每小時200千米，滯空時候在三個小時以上，同時載重才氣也有大幅晉升，最起碼能夠達到300公斤。”唐納德對於飛機也一樣有信心，特彆是對於波士頓航空公司正在研討的新產品。

如許級彆的事情餐，一個月五美圓必定是不敷的，航空公司在這方麵對工人有補助，大抵是每人每月十美圓擺佈的標準。

李牧現在壓根冇聽安東尼奧・梅烏奇在說甚麼，鈴木正在深思本身，是不是應當改正這類近乎“放羊”的人才培養體例。