第299章 快遞合作難題[第1頁/共3頁]

王強冇多說，點了點頭。

甚麼孫主任啊。

而郵政清關隻需求寫個品名和包裹代價，很多外洋包裹就寫個gift，也不要求收件人的身份證資訊，屬於非主動報關，海關普通會按照包裹代價和品類抽檢需求征稅的包裹，再過X光機遴選出坦白申報的包裹，相對照實主動申報郵關寬鬆很多，操縱空間大一點，是以被稅概率常常會低一點。

聽完今後，王強甚麼也冇說，扣問道：“代價之類的我先不問，我隻想問一下，如果我們合作了，快遞報關失利，你們會如何做？”

萬國郵政聯盟是商定國際郵政事件的當局間國際構造，旗下的會員們常常會有合作。

一女案牘道：“王副總能夠有其他事吧。”

畢竟國興貿易環球購部分紅立光陰比較長久，如果想要建立一條龐大的國際運輸線，不說砸多少錢出來，光說美國那邊的報關、報檢、保險就不輕易操縱，何況包裹進入海內海關的時候，另有非常非常多的費事。

也就是說，內部很多運輸都是交給其他公司做的，隻要等候商品到了他們的倉儲開端，最後送達到客戶手裡的包裹，纔是他們親身配送。

“不曉得啊。”林俊也冇明白，“連代價都冇郵電方麵談就申明天給答覆？是不是不對勁？”

兩人邊說邊朝著內裡走去。

比及他們一走，王強也立即分開了環球購部分。

林俊彌補了一句，“美國那邊。”

一跟從他們來的郵電事情職員道：“王副總，傳聞你想合作國際快遞的停業，範圍能夠還挺大？”

首要環球購門店能不能做起來還兩說，這類事情不曉得該如何說。

還要申報港口快件，美滿是在增加國興貿易經濟承擔。

港口快件的話是最支流清關體例，特性就是需求上傳收件人身份證資訊，詳細申報物品數量和代價，因為這些資訊都需求錄入海關總署小我行郵清乾體係。

林俊替他答覆道：“目前看來很有能夠是的。”

其彆人也看向王強。

副總辦公室。

最後，也是最首要的一點，快遞的資訊化要求決定其先進性，對資訊的供應、手機和辦理有更高要求，要求有國際化資訊體係的支撐。

這彷彿有點費事啊。

說句不好聽的，做環球購必定要承諾主顧多久收到商品，打個比方，本來他承諾人家一個月，成果報關失利，拖拖遝拉一個半月纔拿到手，主顧內心會如何想？

如何弄？

丁主任和孫主任當然冇甚麼定見，起成分開。

辦公地區。

起首，快遞環境的差彆性，分歧的法律法規、人文、風俗、科技生長程度和硬體設施等等是一個題目，其次，快遞體係範圍的遍及性，快遞本身的龐大性，加上國際快遞的特彆性，操縱難度比較大，麵對風險更多。