第183章：北上海上航線[第1頁/共4頁]

艦炮這類東西。在這個期間屬於歐洲人的專利。因為中國的船隻，是與後代船隻類似的V字形，越是上方，麵積就越寬。乃至能夠在船上蓋個幾層船樓。在居住溫馨性，以及運載量上是比歐洲人的船隻要好的。

“曉得，曉得，前次就是我經手的，如何會不記得。”采辦笑道，又能拿到一筆抽成了。固然抽成比較低，但抵不住量大啊！

船停靠在了大沽船埠，孫長波將船上的貨色卸下來的同時，也在遴選運回鬆江等地的貨色。

荷蘭人倒是能夠會來打秋風，畢竟荷蘭人有艦炮，乾一票就跑的話。登萊海軍也不必然有體例。但是荷蘭人要大肆入侵，倒也不成能。登萊海軍固然說也冇有艦炮，但是戰船還是很多的。

“方纔前幾天朝廷出台了新政策，瓷器和棉布出口，都能夠享有退稅補助和內銷補助。不但出口關稅免了，隻要能賣到外省，朝廷一概補助一部分差價。現在北直隸各地窯爐和紡織廠，都接到了大量內銷訂單，老孫你如果不抓緊，明天不必然有貨。”采辦對孫長波說道。

其他的另有各式的玻璃成品，在南邊也非常的脫銷。而比來，北直隸的內銷商品也增加了起來，特種鋼鐵成品和玻璃成品以外，北直隸還開端產出各種銅器和瓷器，乃至另有棉布。隻不過北直隸的瓷器和紡織品在其他省清楚顯不是如何脫銷，主如果質量或者本錢上有所差異。

因為飛行安然，相同南北的這條海上航路，正在快速的走向繁華。很多販子看到這裡的商機，紛繁投資製作商船。

朝鮮作為此時大明的從屬國，貿易上本來就不成題目。朝鮮人也想獲得大明的各種豪侈品，比方綾羅綢緞，以及各種胭脂水粉之類的玩意。

跟著時候的推移，皇家本錢具有的商船數量逐步增加，到了天啟二年蒲月。商船數量已經達到了87艘，滿是三千料的大船，一次機能運將近4000石糧食，那些民營建船廠的店主一個個都笑著花了。除了這些商船。他們還接到了更多的訂單。

但總的來講，中國的船隻作為商船來用是比西方人的好用的，劃一噸位下，中國船隻的水密隔艙技術對海上風波也有更有更好抵當才氣。

但是一艘大船，隻要兩艘火炮，明顯在長途火力上就比歐洲人的炮艦要差很多。隻不過在近戰搏鬥方麵，中國的海軍是完整不慫歐洲人的。因為船隻的溫馨性和運載量的上風，中國船隻上能夠運載大量的海軍戰兵。

南邊各省的煤炭比較貧乏，以是煤炭也是一個內銷量比較大的東西。固然南邊不缺柴火，但是對於那些多數會來講。把拆回運入都會發賣，本錢明顯不比煤炭要低。畢竟柴火砍伐過程中，比煤炭開采要費事。裝運起來。也不如煤炭便利。運輸方麵，北直隸的煤炭用大船運往南邊，本錢上還是能夠接管的。隻不過北直隸的蜂窩煤，明顯不能完整代替柴火。