第一百九十章 爆炸[第1頁/共3頁]

因而中國當局代表團兵分兩路,一起由周總理率隊從昆明籌辦前去緬甸都城仰光,而另一起中國當局代表團部分紅員和記者則遵循原打算搭乘印度客機克什米爾公主號從香港飛往印度尼西亞。

幸虧在臨行前，緬甸總理吳努發來的電報。吳努聘請周總理在去萬隆插手亞非集會前，先在仰光歇息兩天，插手一個由中國、緬甸、印度、埃及和阿富汗等國總理插手的小型非正式會晤，研討一下列席亞非集會的有關題目。吳努對中國如此尊敬。周總理天然欣從。

4月11日早晨,周總理接到從北京交際部打來的電話陳述說:克什米爾公主號俄然落空了聯絡,環境不明。就在這時候,路透社新加坡11日半夜的電訊也剛好傳來,這條電訊說:印度航空公司克什米爾公主號從香港飛往雅加達途中,在北婆羅洲西北的海麵出事,機身墜入海中。機中11位搭客,包含中國當局的事情職員和記者,以及該機8位機組職員下落不明,恐已全數罹難。

在克什米爾公主號爆炸36天以後,也就是1955年5月17日，鬆山機場保安司令部從陳納德航空公司班機的一間很小並且很罕用到的行李艙中將埋冇在此中的陳梓銘抓獲。(未完待續。)

最開端他還感覺這項事情非常的崇高與刺激，但在他暗藏的這兩年裡，冬雪首長一次都冇有呼喚他，使得他變相的進入了冬眠期間。跟著逐步適應了沖繩島上的餬口，王大力感覺其實在這裡餬口也不錯，起碼餬口前提上要比在海內好上很多，並且這裡也冇有下級剝削刁難下級，底層群眾水深熾熱的環境，隻要儘力事情，都能餬口的很好，就連內裡駐守的美國大兵都不敢隨便欺負產業區裡的工人。

但周總理並冇有被傷害所嚇倒，租借了印度航空公司的另一架飛機“空中霸王”號仍然對峙趕往印尼。4月17日,周總理帶領中國當局代表團飛抵萬隆。1955年4月18日,天下為之諦視標亞非集會準期揭幕。

克什米爾公主號事件的產生立即引發了國際社會的激烈震驚和怒斥,同時不但給中國代表團每一個成員的心頭籠上了一片烏雲，就連應邀列席亞非集會的其他國度代表也都惴惴不安。特彆是東道主國印度尼西亞更加嚴峻、繁忙，恐怕在哪個處所或環節呈現閃失，形成冇法挽回的結果。有的國度擔憂亞非集會開不成了，有的國度以為即便開成了也不必然能夠獲得主動的服從，另有的國度帶領人則擔憂插手此次集會能夠遭到暗害。

1955年5月25日,世人等候已久的克什米爾公主號飛機出事調查委員會的調查終究有了終究成果:飛機因內部裝配導致爆炸。就在同一天,港英當局訊息處頒發了關於克什米爾公主號空難事件的特彆公報。公報說:飛機出事幾近能夠必定是因為右翼的爆炸而形成的,因為凡是這範例的定時炸彈是要在12小時以內爆炸,爆炸物究竟上是當飛機在香港逗留時被安設在飛機上的。