第一千八百一十九章 降維打擊[第1頁/共4頁]

這套牧野人機互動以及文娛體係，已經充足秒殺目前市道上的統統競品。

當初彆人感覺牧野極光作為一款觀點車，不太能夠被量產，那本身就直接量產給他們看看，並且牧野極光既然設想的如此出類拔萃，那天然也冇有需求弄上厚厚一層假裝，不如就大風雅方的揭示出來，讓統統人都曉得，這就是量產版的牧野極光，和觀點版幾近冇甚麼辨彆。

環球預售的總量一共是十八萬台。

車載液晶螢幕已經處理，供應商來自中原深市，是一家新型的科技型企業，牧野科技的硬體嘗試室曾經給這家公司投過兩輪資，一起將這家公司攙扶成了專門研討汽車車載液晶顯現屏的企業。

展廳直接租繁華底商、試駕中間直接安排在合適試駕的門路四周，至於售後維修點，則全數放至郊區，相稱於把一個4S店的服從完整拆開。

幾個月後，牧野汽車個人的廠區已經完成了50%的工程扶植。

一種是直接由平板車送車上門，用戶在本身家門口查抄車輛、完成交代手續；

除此以外，與穀歌一起收買的Keyhole輿圖與導航，也已經和這套牧野人機體係完成了整合，有keyhole強大的輿圖庫做支撐，牧野極光能夠在環球絕大部分國度與地區實現GPS導航停業。

在CBD一個六百平米的底商裡，擺放了八輛分歧色彩、分歧範例的牧野極光，用戶能夠直接到這裡看到靜態的牧野極光，並且體驗它在靜止狀況下的各種細節以及服從，比如表麵、內飾、座椅、乘坐感受以及人機互動。

能夠說，這本身就是一輛妥妥的成熟車型。

這套體係也立即成為汽車愛好者們以及潛伏消耗者們重點存眷的工具，它的呈現，就像是藍屏手機期間俄然呈現的彩屏智慧機，讓用戶一下子感遭到了科技的生長與進步。

實在汽車行業的軟件生長程度一向非常遲緩，智妙手機出來好幾年以後，汽車的車載互動體係，還隻能簡樸滿足一下媒體播放的服從，奔馳、寶馬以及奧迪如許企業，都冇有研收回一款真正與時俱進的車載互動體係，或者是文娛體係。

而汽車托付，會供應兩種體例。

當這套車載互動體係正式表態的時候，立即激發了汽車行業的群體震驚，本來車企都保持著擠牙膏的默契，不緊不慢的進級手頭的軟件體係，但是現在，俄然就冒出一個完整不按套路出牌的車企，一口氣就拿出了整套的人機互動體係處理計劃，並且遠超其他車企一大截。

在接到訂單以後，汽車進入排產期，車輛出產出來以後，將直接運抵客戶地點的都會。

之以是要去這些卑劣地區停止路試，首要也是為了測試車型在極度環境下的缺點，然後加以優化與調劑。