第一千四百三十九章 從上遊的上遊扼住上遊[第1頁/共4頁]

隨後，李牧岔開話題，提示他道：“既然決定做新能源，很多事情你現在就得提早抓起來了，不然將來很輕易被其彆人扼住喉嚨。”

第三，李牧特彆要求埃隆・馬斯克在運作新能源汽車項目標時候，必然要放棄本身對逼格的自覺尋求，不要一上來就造單價十萬美圓級彆的新能源汽車，造那麼貴的玩意，開初兩三年除了賣給互聯網行業的裝逼犯，還能賣給誰？

埃隆・馬斯克下認識的問：“你指的是？”

李牧感慨道：“你賣一輛車，彆人就跟著賣掉七千塊電池，如果他們每一塊電池賺你1美圓，那你賣掉一輛車，就即是幫電池出產企業賺了七千美圓，我們本身辛辛苦苦賣一輛車能不能賺到七千美圓還都是個未知數，如果將來大部分的淨利潤被他們擷取了，那我們就落空了統統主動權，這個題目你要有所籌辦，不要到時候反而被上遊原質料供應企業掐住脖頸。”

第一步，李牧與他以7:3的比例共同投資五千萬美圓，建立一家新能源汽車公司，五千萬美圓的一部分用來收買他正在跟進的阿誰研發團隊，要連公司帶服從專利帶團隊全數拿下，剩下的用作這個團隊的研發經費；

一旦本身能打穿高低流，構成本身不受結束影響的閉環，等鋰電池原質料暴漲的時候，本身不但能保障本身的新能源汽車本錢具有更大的彈性空間，還能直接仰仗本身對上遊資本的把控，去狠擼其他鋰電池出產企業的羊毛，最大程度坐收新能源財產發作所帶來的市場增加，這一塊的佈局，起碼能換來數十倍收益，不管是經濟角度，還是計謀角度都非常值得。

李牧問他：“你曉得這天下上最贏利的汽車企業是哪家吧？”

李牧反問他：“你感覺，你要造一輛十萬美圓級彆的電動汽車，對市場需求的捕獲精準嗎？與消耗者的符合程度高嗎？”

李牧道：“通過核心和我們冇有任何直接聯絡的殼公司，去請國際上比較著名的貿易調查企業，幫我調查一下目前鋰電池行業的全部市場環境，以及背後鋰電池各種關頭原質料的開采、出產加工環境，我要詳細到每一種元素在環球各國的探明儲量以及開采難易度、現階段開采環境，還要詳細到這些礦產在開采出來以後的去處，比如去了哪些國度、由哪些公司停止加工提煉，又賣給了哪些公司。”

李牧點點頭，問他：“豐田為甚麼最贏利？本年的企業排行裡，他的停業支出比通用和福特都要低，但是淨利潤shi通用的幾十倍，福特淨利潤乃至是負數，大眾固然很贏利，但是利潤率和淨利潤都要低於豐田，你感覺這是為甚麼？”

李紫薇一邊用筆快速記錄，一邊點頭說道：“我都記下來了李總，另有其他的嗎？”