第159章 很容易理解的高深知識[第1頁/共4頁]

參與領錢的六十多小我中不但獨一乞丐，另有一些舞獅子的，踩高蹺的。他們的紅包天然要大很多，但孟文天也冇有給太多，免得又引來其他湊熱烈的人。

確認這些乾係與實際相差無誤以後再插手溫度參數，特彆是插手二者之間溫差，然後再計算計算踏板路程與力、刹車結果之間的數學乾係，從而推斷出這款車存在的固出缺點。

孟文天現在要做的事就是遵循目前灃田馳威F這款車的刹車踏板、刹車支撐座的尺寸數據、質料特性、力學道理來計算出在平時狀況下司機踩踏板所需求的力，計算踏板路程與力、刹車結果之間的數學乾係。

冇有人瞭解她的行動，更冇有人曉得她是失神了，順手抽了一張鈔票給出去，能夠說真正的禍首禍首是孟文天而不是她。

但是，佈局設想師們冇有重視到一個細節，那就是踏板和支撐座之間有較高的溫度差時，因為熱脹冷縮的啟事，導致踏板與支撐座之間共同間隙減小產生過緊，踏板踩下去的阻尼力大大增加，從而導致變亂隱患。

費事就在這時候產生，因為氣溫啟事踏板阻力明天俄然增大，司機的右腳按平時的力度點下去，刹車踏板卻底子冇有如常日被壓下去，或者壓下去的間隔遠冇有司機所但願的那麼長，以是車速天然也冇有如他所料想的那樣降下來。

不過，這款車的刹車阻力俄然增大的前提很刻薄，即便在夏季也不會每次產生，隻要滿足以下前提才行：

對，就是這個“點”字就充分辯瞭然老司機多麼熟諳本身車輛的狀況。

如許一來，安裝在車體上的刹車支撐座此時還是很冷，跟外界溫度差未幾，而刹車踏板因為在車內而溫度相對較高，當刹車踏板的溫度高於刹車支撐座的溫度二十度或以上時，這個題目纔會呈現――刹車踏板的阻尼力增加。

可對於風俗了這款車的司機來講，題目就不是這麼簡樸了：他們把握了這款的習性，天然也熟諳了踩刹車踏板的力度。踩刹車的時候，他們底子不消體味就曉得多大的速率用多大的力量，曉得甚麼時候該踩刹車，該踩多長的時候……

正因為阻尼力呈現增大的環境很罕見，以是風俗本身車輛的司機常常發明不了，也因為罕見而很難複製，變亂調查員也查無可查。

等他看到環境不妙或者傷害將至時，有的司機能夠慌了神而手忙腳亂，有的司機不由自主地、風俗性地用本來的力度再去踩刹車，這一次又有能夠因為踏板的阻力大而仍然冇有達到他但願的結果，或許不消等候他明白過來再加力猛踩時，悲劇就已經產生。

這是為甚麼呢？

數學乾係提及來簡樸，但要弄清楚它，必須用到大學的力學道理、高檔數學知識和流體力學知識（車輪上的刹車服從都是由刹車總泵輸出的高壓油驅動油缸，從而帶來刹車碟來完成的）。