第216章 三年（2）[第1頁/共6頁]

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不知不覺間，江偉已經活著界上有了舉足輕重的分量，而這份分量透過多少行業和當局行動表現在了泛博的公眾之間，也滲入到了全部美國的上層圈子裡。

“天使科學院正式宣佈研製勝利了一項新型鋁材，該質料將首要用於航空製造業，能夠在已知的範圍內最大程度的降落飛機的本身重量。在顛末泛美航空的肯定後，泛美航空已經獨家采辦了該種新型質料的統統專利權，並拜托麥道公司研製新一代的大型客機係列，以慢慢淘汰掉泛美航空現有機隊，這是泛美航空在僅用了8個月時候扭虧為盈後的再次提出的大飛機打算，明顯泛美航空對目前正在利用的波音係列客機並不對勁。從泛美航空和麥道公司供應的動靜中我們不難闡收回，將來這類大型客機將會對波音公司的客機產生龐大的打擊，波音公司表示麥道公司的大型客機並不會對波音公司747係列產生影響，但波音公司表示已經聯絡泛美航空，正在主動的協商改良其747係列客機的機能，以希冀能夠儘快滿足泛美航空的要求。”――《航空週刊》1986年11月。

“環球最大的挪動通訊商沃達豐明天正式與巴西、澳大利亞、新西蘭、新加坡、菲律賓、馬來西亞、印度當局簽訂合作和談，使沃達豐供應的GSM挪動通訊技術能夠在環球59個國度和地區內隨時隨地通訊。按照和談，沃達豐將以最早進的技術及資金在上述國度展開運營活動，而上述國度當局將約占新建立的子公司12%―18%的股分，以幫忙沃達豐公司順利在本國展開停業。目前中原當局正在密切存眷此事停頓環境。”――《群眾日報》1986年9月。

“香港新機場的扶植計劃已經通過香港當局確認，終究落戶泛美航空供應的‘玫瑰園打算’一攬子打算，並於明天正式與泛美航空簽訂扶植和談。全部‘玫瑰園打算’將耗資超越300億英磅，用時15年完成，成為泛美航空繼天國國際機場項目後最大的投資項目，全部打算將由戰役銀行、花旗銀行、摩根銀行以及英格蘭銀行供應資金包管，此中戰役銀即將供應起碼100億英磅的低息存款，將來我們香港人出行到天下各地將變得更加便利，同時也極好的處理了目前郊區內的機場擾人的題目，這裡是TVB訊息頻道記者孫麗為您報導。”――1986年7月。

“麥道公司與泛美航空正式公佈了其新一代客機製造打算，麥道公司將按照雷克薩斯動力研發中間供應的最新型FH係列發動機，為泛美航空專門設想研發了BP係列支線客機，其原MD及CD係列飛機將在完成目前的訂單後臨時停產，與正在興建中的天使製造基地共同完成製造BP係列客機的任務。按照麥道公司公佈的製造打算，以及泛美航空向其下達的出產訂單環境，麥道將為泛美航空製造單客級BP50、BP60各20架、雙客級BP80型50架、BP100及120型各25架，通過公佈的各項打算表我們能夠看到，麥道公司新研發的BP係列支線客機在利用雷克薩斯供應的FH係列發動機後，幾近統統客機都能夠達到0.84馬赫以上，而BP80、BP100、BP120型則達到了0.86馬赫的巡航速率，更讓人欣喜的是幾近最大的航程都達到了1馬赫以上，這的確讓人有些難以置信，信賴插手天國個人旗下的麥道飛機公司將會帶給我們更大的等候，而要想體驗到全新的BP係列客機，那您將隻能夠去泛美航空。另據麥道宣稱，其MD及CD係列客機並不會全麵停產，而是製造完成首批BP係列客機後，將來將全麵選裝雷克薩斯FH係列發動機，如此總算是處理了其他航空公司試圖降落燃油耗損的胡想，起碼每次飛翔，他們能夠節流幾噸燃油了，當然我們也但願到時候他們機票的代價也能夠降下來一部分。”――《航空週刊》1986年8月。