第六百八十七章 打車軟件燒錢大戰[第1頁/共3頁]

客歲12月尾，快安打車也開端對用戶每單打車費立減10元，司機每接一單嘉獎10元。

快安和快的兩家打車軟件公司開啟了燒錢大戰，可苦了市場上之前還苟延殘喘的各種小型打車軟件，本來他們的用戶體量就未幾，這下一被兩個巨無霸燒錢吸引，他們直接進入了開張和停業的流程。

市場震驚了，用戶猖獗了，兩家公司也hold不住了，天下杯一結束，兩家公司紛繁有默契的停止了對用戶和司機的大範圍補助。

程小東固然答覆的簡樸平平，但世人卻能聽出此中的火藥味。

據厥後程小東向方哲流露，從客歲底到本年天下杯結束後兩家公司同時停止補助大戰，快安打車，燒了將近20億美金，摺合群眾幣將近140億群眾幣！

本來快安打車崛起後，有著彙眾這個巨擘的投資和支撐，海內等市場很難再呈現一家陳範圍的打車軟件公司，熟料一年多前，名聲不顯的快的打車卻搭上了騰訊和百度的線，同時接管了兩家巨擘的投資。

被這麼多大佬盯著，程小東倒冇甚麼嚴峻和不天然，創業幾年下來，聚光燈和媒體，已經熬煉出了他的膽識。

半個多月前，快安打車完成其創辦以來的D輪融資，融資額高達60億美金，市場估值，也達到300億美金，比之外洋占據北美，拉丁美洲和歐洲市場的Uber，僅相差100億美圓的估值！

而程小東預算，比快安打車更早開啟補助且新用戶補助更多的快的打車，隻能比快安燒的更多不能更少，遵循他們數據組的測算，對方的燒錢額度，起碼也在23-25億美金之間！

快安打車，可謂中國乃至天下打車軟件的鼻祖之一，它比外洋彙眾投資的另一個打車軟件巨擘Uber，還要早建立半年。

目前兩家都還算有默契，各安閒本身的地盤上儘力生長，壓抑彆的合作敵手，就連在本錢市場的估值上，它們也是遙相照應。

1天撒下去7億群眾幣，換做方哲這個天下首富，也很少敢這麼玩！

這下，快的打車開端變闊了，前後在打車軟件行業掀起了好幾輪“燒錢大戰”！

這幾年，快安打車是從中國往四周的日韓，東南亞，中亞地區輻射搶占市場，而Uber，是從矽穀向北美，拉丁美洲以及歐洲市場輻射搶占市場。

是以，快的打車開端燒錢補助後的半個月，快安打車也不得不該戰，開端燒錢補助。

除夕過後，快的打車對用戶每單的立減補助增加到10-15元，司機每單嘉獎一樣達到10-15元，或許是看到這麼小的補助額度晉升，並冇有像之前那樣快速吸援引戶利用快的打車，從除夕中旬開端，快的打車對用戶的補助費，直接翻了一倍，升到20元，司機嘉獎也翻倍達到20元，很多車費不敷20元的用戶，即是直接免單！