第六百九十一章 彙眾造車了[第1頁/共3頁]

當下，大部分汽車根基已經遍及搭載智妙技術，初級的如車載導航，防撞預警體係，胎壓監測體係，初級的如分歧級彆的無人駕駛技術。

而方哲在中外代表座談會上的發言，更是說出了無數創業者們的心聲，很多創業者或者有過創業經曆的創業者們，對方哲在戀慕和佩服的同時，更多了一種發自內心深處的尊敬！

能夠說，固然時下智慧電動汽車還冇有進入全麵發作期和紅利期，但冇有人思疑，它代表著汽車行業的將來！

從大會第一天與阿裡馬總和小米雷總同乘烏篷船，到在大會上流露微信環球用戶數衝破18億，再到厥後構造和插手被譽為集結中國互聯網半壁江山的大佬飯局，再到厥後的微信環球及時在線和動靜圖，以及方哲在中外代表座談會上，英勇的向二號大帶領諫言，為創業者們撐腰，每件事，都掀起了充足的話題和言論熱度。

李斌，是汽車媒體平台易車網的初創人，李想，也一樣是汽車媒體汽車之家的初創人，二人在汽車媒體和汽車消耗範疇，有著深切的瞭解和多年的經曆堆集。

智慧電動汽車，嚴格來講要分兩部分看，一部分是智慧，一部分是電動。

因為環球環境和大氣淨化題目日趨嚴峻，不管是各國當局還是淺顯百姓，對汽車環保的題目越來越正視。

建立於2003年的特斯拉，是智慧電動汽車範疇的摸索者和搶先者，其不管是在智慧方向的無人駕駛等技術，還是在動力上的電池續航和快充才氣，都遙遙領選於一眾合作敵手。

天下互聯網大會過後，烏鎮這座百年古鎮也垂垂褪去了身上的昌大和嚴厲，重新規複了其本來作為旅遊重地的麵孔。

“彙眾要造車了！”這是很多人，看到這條訊息的第一反應。

按照中汽協統計，本年上半年，海內汽車發賣總量，高達600多萬，而此中新能源汽車的銷量，卻不敷5萬輛，連團體汽車銷量的百分之一都不到，這還是在新能源汽車有不限號，補助等利好政策的環境下，由此也能夠看出，新能源汽車當前麵對的窘境有多麼嚴峻。

目前，在傳統汽車行業，燃油動力是支流的汽車動力能源，而新能源汽車，則泛指統統非純燃油動力汽車，它包含電動汽車，電動和燃油異化動力汽車以及其他各種燃料汽車。

大會過後，主理方將烏鎮列為天下互聯網大會永久會址，這代表著，今後一年一度的天下互聯網大會，都將在這裡停止，也就意味著，每年一度互聯網大佬雲集以及攪動互聯網期間風雲的思惟和理念，都將在這裡出世。

由李斌，李想，彙眾，眾贏本錢，高瓴本錢，順為本錢等頂尖互聯網企業和頂尖風投基金以及李斌，李想這兩位在汽車互聯網媒體範疇深耕多年的一流企業家共同建議的智慧電動汽車品牌，蔚來，正式建立！