第四百四十章 特斯拉[第1頁/共3頁]

現在聽方哲問起Model-S的本錢和售價，馬斯克心中更加必定了本身的猜想，而對於方哲和彙眾的意向投資，不管是馬斯克還是特斯拉董事會，態度都很明白，歡迎，非常歡迎！

以是，當馬斯克和特斯拉的部分股東看出來方哲和彙眾成心向投資特斯拉的時候，他們的表情是相稱高興。

特斯拉出產車間內，幾十個身穿藍色禮服，戴著橙色安然帽的工人正在有條不紊的繁忙著。

在他的帶領下，特斯拉已經於客歲上市，市值超越20億美金，除此以外，馬斯克還投資創辦了公營的航空航天公司，SpaceX!

從2008年虧蝕售賣第一款電動汽車TeslaRoadster，到現在出產線都還冇組裝完成的Model-S，7年多的钜額虧損以及外界的各種質疑，已經讓很多特斯拉的投資人和股東耗儘了耐煩，若不是拉裡佩奇等钜富股東抱著玩兒的心態以及馬斯克的極力保持和馳驅，恐怕特斯拉早就申請了停業。

從客歲上市時的每股17美圓發行價，到2018年每股過300美圓，7年的時候裡，特斯拉的股價翻了近20倍，市值也翻了近20倍，不管是從投資回報的角度考慮，還是從看好電動汽車行業將來的潛力和生長遠景考慮，方哲和彙眾都有充足的來由，呈現在這兒。

“第一批汽車，遵循電池單次充電可行駛裡程數，本錢大抵在3萬-5萬美圓擺佈，售價大抵在5-8萬美圓之間！”馬斯克看著麵前的金主，耐煩的向方哲解釋。

再厥後，他投資了草創的電動汽車公司特斯拉，並且出任該公司董事長職位。

既便如此，外界對馬斯克和特斯拉仍然質疑不竭，很多人都以為，特斯拉所謂的電動汽車項目，底子就是一個騙錢的謊話，以是特斯拉現在固然已經上市，但是股價並不被看好，外界三天兩端便會傳出特斯拉冇錢，特斯拉停業之類的動靜。

特斯拉現在之以是被外界質疑不竭，就在於特斯拉現階段研收回來的電動汽車，不但技術不過關，並且售價非常昂揚，除此以外，特斯拉的產能也是低到令人髮指的境地，彆說紅利，就算收回本錢乃至不停業都是一件不成預知的事，而身為重生者的方哲卻曉得，這統統環境，都會在將來幾年內產生極大地竄改。

從那以後，特斯拉的股價就開端一起飆升，僅在特斯拉公佈初次紅利動靜後的一個月，特斯拉的股價就翻了好幾倍，市值從盤桓不漲的20多億美金，一下子飆升到過百億美金，在方哲重生返來的2018年，特斯拉的市值將近600億美金，是環球電動汽車行業排名NO.1的搶先者，更被外界看作環球汽車行業的顛覆者！

不管是投資電動汽車公司特斯拉，還是投資公營航天公司SpaceX，這在很多淺顯人，乃至有錢人，有錢的至公司眼裡，都是一件極其猖獗的事，因為大多數人都以為，以現在的科技程度，做這些事不但要投入不菲的代價，並且這些錢，還非常輕易打水漂！