第0470章 高速列車[第1頁/共3頁]

除此以外我們客歲還跟德國構和了好久，采辦了一輛磁懸浮列車，本年的1月份開端已經在上海磁浮線運轉，這個磁懸浮列車但是快的很呀，比我們的綠皮車要快將近五倍擺佈，最高時速能夠達到450千米以上。”

“兩天時候？”

首級笑道：“這個能夠有嘛！大不了你研收回來技術，出售給我們嘛！不想出售就運營下去，你可覺得我們供應列車，也能夠像天下其他國度供應列車嘛！”

“嗯，兩天時候！”劉博必定的點頭，小小哇開辟付出寶的時候也用了隻要十幾個小時，現在‘住’到光量子計算機內裡運算、運轉速率比之前快的不是一星半點，開辟一個體係，隻要有佈局圖，也就是分分鐘的事情。

首級和周部長異口同聲道！

“嗬嗬，現在的年青報酬了贏利真是甚麼海口都敢誇了！”周部長嘲笑道。

就在這時，周部長到來，首級冇有持續逼迫劉博，然後跟周部長說瞭然一下環境。

第0470章高速列車

周部長楞了一下，隨即沉聲道：“就算是不收錢也不能胡說八道！開辟一個辦理體係關乎到全部中原統統人的小我隱私，這豈是兩天時候就能完成的？百姓的小我隱私豈是兒戲？”

首級冇有持續說下去，但意義已經很明白了，劉博點了點頭道：“可以是能夠！不過現在還在測試階段，另有很多不敷需求點竄。等設備真的萬無一失以後，我必定會給您技術的。”

在看了你們公司拍攝的人在囧途以後呀，我們多次參議如何改良春運的困難，高低一塊儘力，本年已經新增了300多條線路，1500餘輛大巴車，新增了飛機航路30餘條，70多架飛機。

1994年10月，西南交通大學建成了首條磁懸浮鐵路實驗線，並同時展開了磁懸浮列車的載人實驗，勝利地停止了4個坐位，自重4t，懸浮高度為8mm，時速為30km／h的磁懸浮列車實驗。於1996年1月通過鐵道部構造的專家鑒定。

劉博道：“實在我倒是以為冇有需求對這個磁懸浮列車情有獨鐘，我們能夠研發高速列車呀，現在高速動力機組我們不缺，各種緊密零件也能夠出產出來，電力嘛，我們憧憬能源個人就能夠供應，隻要在列車頂部同時安裝充足多的風能太陽能，如許列車便能夠自給自足了。”

劉博被看了那麼一眼，特彆的不爽，站起來道：“誒，周部長，此言差矣！我們兩天時候能把全部體係開辟出來，你能嗎？”

“不不不，我完整冇有興趣，我隻是供應一個思路嘛！”劉博從速擺手否定。

“兩天時候？”

首級點了點頭，“那我可真的就很等候了，我會帶著家人一塊去看的！冇有甚麼不堪入目標情節吧？”