第四百二十六章 新能源汽車[第1頁/共4頁]

但現在就有一絲轉機，在傳統的內燃發動機範疇，海內一時半會想趕超的難度太大，但在新能源汽車範疇特彆是電動汽車的研討方麵，海內和外洋差異並不大。星天動力的總裁王書福本人本來就是比亞迪電池的老闆，比亞迪現在已經是星威資本部屬的子公司，它在蓄電池方麵的研發法度並未放慢，已經繼鎳氫和鎳鎘電池後，勝利貿易化出產了鋰電池，仰仗人力和資本上風，已經成為天下第二大手電機池供應商，連諾基亞和摩托羅拉等手機大廠都挑選它作為主供應商。

當然這屆天下大會上星雲電子的風頭被星鬥製造和星美時髦搶了很多，但作為楊星最偏疼的企業他還是親身為本屆大會上星雲電子的最新產品做了演示。當他從那輛合動力轎車中走出來後，就走進主席台邊上那間玻璃屋子，那邊麵擺滿了星雲電子出產的各種家電產品，隻見跟著他的挪動，那些昔日看起來平平無奇的家電俄然好象活了過來，玻璃屋子內變成了一個奇妙的天下。

在此根本上比亞迪儘力進兵產業蓄電池範疇，客歲那款在西歐賣的很火爆的“鳳凰”電動自行車采取的就是比亞迪最新的鋰電池，現在看來那隻是為推出汽車電池放出的摸索氣球，公然一年以後這款合電動汽車就閃亮退場，給天下大會的觀眾一個不小的欣喜。

重生的他對將來幾年國際石油的漲勢能夠說是瞭如指掌，他當初把一個空架子的星威資本硬架上市就是想趁將來中國經濟高速生長，導致環球根本資本產品代價飛漲的機遇贏利。這當中新能源的研發無疑是重中之重。將來十幾年，跟著環球石油開采量達到開采岑嶺後回落，石油代價一起飆升，現在三四十的石油代價會一起漲到百元美圓以上。而煤炭等產品更被打上了高耗能高淨化的標簽，成為庇護環境者心目中環球變暖的禍首禍首而成為起首淘汰的過期能源工具。

實在西方提出采取太陽能、風能、核能等“新能源”代替石油、煤炭的傳統的產業燃料早已有之，不過這些能源的高本錢和各種範圍使得推行曲高和寡無人呼應。作為西方產業代表的汽車產業對於用非石化燃料驅動汽車的觀點隻逗留在嘗試室，一談到實際出產就阻力重重。在場的外洋記者冇想到一貫被以為天下淨化大國的中國，竟然出世了一款出產型電力合轎車，不管這此中有多少作秀的成分，他們還是報以分歧的掌聲。

比擬客歲星雲電子活著界大會上的一uā獨放，本年天下大會上它的光芒已經被星鬥製造和星美時髦等兄弟公給分去了很多。星鬥製造在揭幕式上大放異彩吸引了很多專業記者的目光，但是本年天下大會上的觀眾數量比客歲足足翻了一倍，最大的功臣不是它和星雲電子，而是來自天下各地追隨時髦腳步的時髦jīng英們。