第690章 以買代運[第1頁/共6頁]

更何況日本向來都是泰國最大的金主。

日本鐵路體係是很發財的，起碼在中國答覆號呈現之前，日本的鐵路體係都能稱得上是天下第一。

隻聽頌恩接著說道：“當時我們之以是挑選與久保田合作，是因為我們想修一條連接曼穀和清邁之間的鐵路，這條鐵路能夠極大的促進我們國度的經濟生長，而久保田有會幫我們促進這條鐵路的修建。

頌恩細心一揣摩，承認了李衛東“省錢”的說法，但他還是搖了點頭。

列車這類東西，端賴車頭帶，前麵的車廂拉人還是拉貨都無所謂。你們收下車頭，今後如果想用的時候，就略加補綴，然後配上車廂就能用。如許也能對日本人有所交代。

頌恩笑著點了點頭：“我方的確有一個小小的要求。李先生應當還記得，這批代價五十億泰銖的訂單，本來是屬於日本久保田公司的吧？但是因為一些特彆的變故，終究訂單轉給了貴公司。”

更何況車廂運歸去，還能拆一下賣廢鐵呢！

這就比如打出租車去一個偏僻的處所，出租車司機遇考慮回程的時候拉不到客人，必定很多要點錢纔出車。運費也是這個事理，因為要空船回程，以是很多收錢。

省下的4500萬泰銖當中，李衛東就算是拿一半來收買剩下的車廂，那也能省2000萬泰銖。

“詳細的代價，我也不曉得。”頌恩搖了點頭，接著說道：“這批列車是日本方麵免費供應給我們的。我們隻賣力將列車運回海內。”

頌恩所說的這些，李衛東當然曉得,那場農夫的抗議活動，就是李衛東在背後搞的鬼。

“我們的出價絕對比廢鐵高！我們能夠遵循廢舊特彆剛纔的代價報價！”李衛東接著說道：“頌恩先生，如果你將這批列車賣給我的話，不但能夠節儉5000萬泰銖的運費，還能再賺一筆！”

見到李衛東一臉質疑的模樣,頌恩開口解釋道：“日本人送給我們的這一批列車,並不是新的，而是日本已經淘汰下來的。前兩年日本的九州新支線恰是開端停業，替代下來的客運列車，就送給了我們。”

想要用的話也行，先處理夏季太冷、夏天太熱、春季太乾和春季太燥的題目，處理不了也能夠，那就掏錢吧，讓日本工程師對設備停止改進。

直接將二手列車送給東南亞國度，然後再賺一筆後續的維修費，對於日本而言必定是更加的劃算。

遠洋運輸幾近不消考慮重量上的超載，但需求存眷貨色體積的題目。普通環境下遠洋運輸的超載，都是集裝箱裝太多了，而不是集裝箱太沉重了。

泰國人不能回絕日本人，又不想當冤大頭出運費，因而就找到了李衛東，籌算將運費轉嫁給富康農機。