第一百一拾七章 大物流[第2頁/共4頁]

但具有如許氣力的公司在海內屈指可數，而能調合著軍方、當局方麵的才氣的公司更是鳳毛麟角，因為湄公港龐大的政治、經濟等各方麵的題目，開才擱置到現在。

在嶺西、藍江引入越南勞工對全部失業率的影響是必定會有的，但事情遠不能看這一方麵，因為大學擴招帶來的題目，將會在零二年、零三的慢慢的閃現出來，到零九年、一零年更是會從中心到處所都頭疼的一件大事。

直到近幾年才漸漸的轉型做經濟港口，但軍方的節製力還是不容小覷，換言之，在湄公港的展中，臨港處所當局的言權反而不大，要看的是上麵層次的相同交換。

要單在嶺西來看，那嶺西大學、雲科大、雲師大等天下重點高校的畢業的門生，都在事情方麵會將接受著極大的失業壓力，而雲廣、柳水等的中等職業黌舍，雖在於成河、於駿父子兩人的儘力下做到了極度。

“加上菸葉的蒔植，在民國時，嶺西但是菸葉出口大省，東興那些處所都是合適做這些財產的處所，能給農夫進步豐富的支出，又能處理鄉村勞動力失業的題目，要能做起來，說不定每年的產值能達到上百億。”

跟著嶺西的展，想必之前那種一流人纔在外洋，二流人纔在北上廣，三流人纔在省府的環境會有所竄改，畢竟如果在本地就在展機遇的話，誰會分開土生土長的處所。

於駿給出的不是藍江一地的處理計劃，而是全部嶺西的財產打算，這需求讓寧泊遠都要些時候來消化，而詳細到藍江、琅東，於駿也有本身的設法。

於駿雖說對藍江完善著像雲廣、柳水一樣的歸屬感，但這畢竟還是他所處的省分的省府，怎都不感受它再走上之前那條單靠著賣地虛高的房價而生長的門路，藍江、嶺西都該有著它奇特的經濟定位。

“光做港口開，還冇法動員全部臨港乃至嶺西的展，我成心將柳水稀土的分離中間建在臨港，再在臨港建立麵對東南亞、中亞的跨國物流中間，組建海運船舶團隊，引入鋼建立千萬噸級的鋼鐵出產基金，引入中石油、中石化建立千萬噸級的石油煉化基地，全部湄公港將開出二十個以上的港口停靠塢口，三四年內建成後，將會每年帶來數千億的產值，動員全部嶺西的經濟展，”於駿侃侃而談，“建成後的湄公港，將會成為新的嶺西經濟增加引擎，也是迅捷大物流打算的一部分。”

寧泊遠聽於駿的意義，像是西嶺成心在湄公港上有所作為，讓他不由怦然心動。

而遐想到零七年開端的各地呈現的用工荒，在勞動麋集型財產這一塊，對團體的失業影響實在有限，而大量的勞動麋集型工廠設在嶺西，反而能對儲存住本地的大學人纔有著正麵的效應。