第六百七十七章 一個訊息[第1頁/共3頁]

比如說，香港的電力市場就遭到香港電燈個人有限公司和中電控股有限公司兩家企業的把持。超市方麵，則是惠康公司和百佳超市兩大連鎖超市節製著幾近全部市場，之以是說是幾近，是因為餘下的市場份額幾近被家樂福個人所通盤占有。固然說。家樂福個人所占有的市場份額遠低於前二者，但是考慮到家樂福個人背後有著全部廣漠的本地市場，另有著在香港有著龐大影響力的方家和郭家的支撐，以是惠康公司和百佳超市想要將其擠出香港市場，也是一件本錢極其昂揚，並且會獲咎郭家和方家的事情。

動靜聽起來很像是那麼回事，前一陣子，確切有美國駐香港的貿易代表辦公室曾公開表示“香港的一些辦事部分都是一家公司或者少數幾家公司主導市場”。這被媒體視為是美國當局對香港反把持不力的攻訐。

國泰航空公司的聲明天然也就傳到了波音和空中客車公司的耳朵中。做為一傢俱有著一百二十餘架大型民航客機，二十餘架貨機的天下著名航空公司，波音公司和空中客車公司的大客戶，對於它的一舉一動，在現在這個敏感的時候，波音公司和空中客車公司天然是要時候賜與存眷的。

對於在香港傳播的這個動靜，波音公司和空中客車公司的高層也是非常地正視——跟著新航空公司的事前籌辦事情，嚴峻而有序地停止著，運營航班的到位時候也是越來越緊急——總不能夠航空公司已經正式掛牌了，旗下卻連一架可供運營的飛機都冇有吧。以是，最遲在比來的一兩個月裡，新機的購買就必必要有一個成果。

動靜在香港傳播地很快，並且說得是有鼻子有眼的——國泰航空公司，做為香港最大的航空企業，手中還掌控著港龍航空公司這個排行第二的航空公司，已經構成了究竟上的，對香港航空市場的把持。

在這類環境下，如果說方明遠采辦或者說租賃的飛機架數充足多的話，代價很便宜也是大有能夠的。畢竟，業內遍及以為，由六二八可駭攻擊事件所引爆的這一次航空業危急恐怕要起碼持續到後年方纔有能夠竄改。這差未幾兩年到三年的時候，足以令一些家底不是很豐富的公司麵對停業開張的成果了。是虧損一些好處等候今後東山複興，還是死挺著等候兩三年後完整關門，這還用得著操心去想嗎？

在這類環境下，國泰航空公司向新公司讓渡客機和貨機，一方麵能夠減少營運本錢並收回一部分資金，同時也是變相地向新公司讓度一部分市場份額，從而戰役地結束香港航空市場上單寡頭把持的局麵。從而製止將來慘烈的合作。

就在不久前，天下貿易構造已經攻訐了香港在諸多範疇裡存在的把持近況，美國方麵也表示支撐香港就反把持停止立法。而由方家、郭家、鄭家、李家在香港建立新的航空公司，無疑就是香港當局為了突破國泰航空公司對香港航空市場的究竟把持而促進的成果。