第三百百六十九章 喜訊連連[第1頁/共5頁]

四月九日，秦川三星汽車個人公司與東海省相乾部分就江寧汽車個人公司的收買重啟構和，而在此之前，滬市汽車個人公司已經向東海省方麵正式表態，放棄收買江寧汽車個人公司。這一成果，令很多人都大跌眼鏡。

李東星怔了一下，有些無法隧道：“方少，看來你對這些企業是真的不上心，明天拍賣的確切都是省屬企業，但是省屬企業市裡也能夠參股的。省長冇偶然候親身前來，我隻能來了。並且，這不是方少你也要插手嗎？”

但是明顯md95完整能夠頂上去的中短程海內航路，這些航空公司倒是各式推辭，這些年來。幾大航空公司所采購的md95客機，總數量連四十架都冇有，還根基上都是其參股控股的處所航空公司在利用！這如何能不令方明遠為之憤怒――國產客機，卻得不到國有航空公司的有力支撐！

如果說是md95航程和機能達不到這幾大航空公司的要求，方明遠也不說甚麼，畢竟航空公司要按照本身的航路狀況和運營理念來安排所采購的飛機型號，中短程和長途客機搭配，就是九龍航空公司。也是向波音和空中客車公司下訂單，誰讓秦西航空製造個人目前冇有才氣出產長途大型客機呢，這能怪航空公司嗎？

並且md95客機如果能夠在俄羅斯航空市場中占有一席之地。其意義可謂嚴峻，遠比出口亞非拉國度更令人欣喜。固然說俄羅斯現在已經遠冇有前蘇聯在國際社會裡的經濟職位，但是瘦死的駱駝比馬大，俄羅斯在國際社會的影響力，仍然是不容藐視。並且俄羅斯本身也能夠出產客機，在暗鬥期間，蘇式民用客機可也是占有了環球航空市場的不小市場份額，固然說現在俄羅斯民用客機製造業已經式微，但是俄羅斯航空市場對md95的開放。無疑是對md95客機機能的一個背書。李東星但是期盼著，秦西航空製造個人能夠持續翻開前蘇聯的諸多加盟共和國的航空市場，乃至因而東歐國度的航空市場！

四月六日，英國鳳凰個人公司宣佈將arages汽車公司以五十萬英鎊的代價出售給德國寶馬汽車公司，臨時為此事劃上了一個句號。但是業內的很多人士都在猜想，寶馬汽車公司何時會將arages汽車公司再度出售。

四月二十九日。郭氏航運個人公司和三星重工在燕邢省省會石門市宣佈，兩家公司將結合投資在燕邢省境內興建一座當代化的造船廠，將來的造船廠將有才氣製作超等油輪、lng船等高科技含量的船舶，竄改燕邢省作為一個本地省分，卻冇有一家像樣的造船廠的難堪局麵。這也是郭氏航運個人公司初次在中原的北方本地地區投資扶植造船廠。

方明遠也帶著郭晴兒前來插手這一拍賣會，不過開端的時候還冇有到，方明遠兩人就在宴會廳的包廂裡歇息。兩人坐下還冇有多久，李東星就找了過來。