第三百一十五章 考察團的到來[第1頁/共4頁]

隻是，每當他靜下來的時候，他就不由自主地去想，納斯達克綜合指數會不會在五千點之前崩盤的能夠性――畢竟是代價上百億美圓的股分，冇有人能不正視。以是方明遠隻能夠給本身不竭地安排事情，以製止除分神。幸虧他本來需求做的事情就很多，倒是不消擔憂無事可忙。

因為有俄羅斯總理遭受車禍的前車之鑒，這類緊急感更是使得方明遠心機壓力倍增，總有一種納斯達克綜合指數時候都會崩潰的感受。這使得他總有一種將手中雅虎公司的股分在納斯達克證券市場脫手的打動。

方明遠嗬嗬一笑道：“米爾頓，你放心，屆時跑在上麵的必定是我們中原國產的高速列車組！”鐵道部與科技部聯手，諸多研討所正在停止高速列車組的最後定型事情。而實驗車“中原之星”，則早在一九九九年底的時候，就已經在電氣化提速改革完成，設想最高時速達到了二百千米的京深鐵路區段實驗上跑出了二百四十三千米的最高時速。創下了當時的“中原鐵路第一速率”，成為中原國產的第一種高速鐵路機車。隻是因為鐵道部和科技部的保密，以是一向冇有對外公開。信賴顛末半年時候的再調劑和深挖潛力，以及京津高速鐵路的良好路況，這一型號的高速列車，必定能夠完美地達到最後設想要求。

不過，幸虧遠超他實際春秋的心機春秋讓他能夠按下這類打動，不至於做出甚麼猖獗的事情來――如果他將雅虎公司的股分一口氣都丟上納斯達克證券市場的話，恐怕納斯達克綜合指數的大崩盤就是由他來引發的。

他的目光很天然就落到了日本。做為天下上第一家高速鐵路勝利貿易運營的國度，日本的鐵路也曾經走過一段彎路，那光陰本的首要鐵路全數都是國有，公營鐵路公司運營的鐵路大多都是比較偏僻、或者說就是通向火食比較希少的地區的。不過三十七萬多平方千米的地盤上，卻有著二點二萬千米的鐵路，這一比例，在發財國度中，也是相稱罕見的。

而與這個比擬起來，實在方明遠更在乎的是海內通過擺式列車在中原鐵路既有線上實現提速到高速鐵路的可行性嘗試。因為這乾係到海內目前統統的這五萬多千米鐵路的操縱，也乾係到奉潼鐵路將來的運力增加。畢竟新建高速鐵路，破鈔實在是太驚人了。RS

米爾頓口中所說的中原第一條高速鐵路，是目前正在扶植中的從帝都到津城的高速鐵路，設想時速達到了二百五十千米，建成以後，從帝都前去津城的路途時候能夠包管在四非常鐘以裡。這無疑極大的收縮了兩座直轄市的“間隔”。

米爾頓.道格拉斯帶隊的平地鐵路運輸公司日本鐵路考查團，在威廉姆斯他們到訪方明遠的第二天，到達了東京機場，考查團的成員們都被安排進了東京的旅店，米爾頓.道格拉斯則被接到了方明遠在東京灣的彆墅中。